10月24日，由上海铁路局杭州货运中心和浙江省物流公共信息服务平台共同举办的浙江省公铁物流 联盟“9.21公路治超”专题座谈会在杭州顺利召开。浙江省公铁物流联盟主席褚少明、赵成锋，上海铁路局杭州货运中心副主任王琦、营销科科长陈松迪、浙江省综合交通物流行业协会联运分会秘书长林厚国等专家领导以及数十家物流企业负责人共计30余人参加本次座谈。

　　专题座谈会围绕“9.21公路治超”主题展开。 8月30日，交通运输部颁布了《超限运输车辆行驶公路管理规定》，并于9月21日起实施。使用了12年的超限超载标准被新标准替代（GB1589修订），超限超载标准吨位全线降低。交通运输部加强源头监管，进一步开展源头治超，启动路警联合执法新模式。上海铁路局杭州货运中心副主任王琦从宏观角度对治超政策进行了分析，提出当今公路、铁路运输企业面临的困境。浙江省公铁物流联盟主席，上海铁路局杭州货运中心主任褚少明分析了治超新政对整个物流业的影响，他表示，治超新政对公路企业乃至整个物流行业造成了巨大的影响，对铁路货运的组织结构也提出了更高的要求。新政新形势、新环境和新博弈将改变我国物流行业原始格局，打造更适合市场的服务产品。

浙江省公铁物流联盟主席 上海铁路局杭州货运中心主任褚少明

浙江省公铁物流联盟主席 浙江省综合物流交通运输协会会长赵成锋

上海铁路局杭州货运中心副主任王琦

　　鑫达国际物流、慈溪公铁联运、新颜物流、公铁物流公司等企业负责人就各自企业在治超新规下面临的问题进行了激烈探讨。治超新政的出台导致公路运输成本上涨、运输车辆紧缺，铁路运输运力不足、车皮紧张等问题。这些都制约着公铁物流企业的发展。面对新形势下的新特征，公铁物流业该如何降低物流成本，促进企业更好地发展，这成为了一道新难题。谁能又好又快地解决这一问题，谁就成为物流业的新宠儿。面对治超新政，公路铁路运输企业应加强战略合作，实现运力合理配置，以达到公铁双方共通共生的目的。

　　浙江省公铁物流联盟主席褚少明、赵成锋做总结发言。上海铁路局杭州货运中心主任，浙江省公铁物流联盟主席褚少明表示“9.21公路治超”对公路和铁路货运产生了巨大影响，目前铁路方面还无法适应当前物流行业综合发展的需求，未来需要对铁路运输进行准确的定位和重视内涵塑造。同时期待在浙江省公铁物流联盟平台全体成员的共同努力下实现公路铁路双方更加紧密地合作。浙江省综合交通物流行业协会会长，浙江省公铁物流联盟主席赵成锋表示此次活动主要讨论了治超新政下公路和铁路运输企业面临的问题以及可行的解决办法，公铁联盟的目的是实现公铁双方共赢，更好地为客户提供服务，并且未来将更多地开展像这样的座谈会，为双方交流合作和解决问题提供一个优质的平台，通过思维的碰撞来促进物流企业更好的发展。