湖州内河运输结构调整三年行动阶段成效明显
2020/7/20 11:07:52     来源:浙江省交通运输厅     作者/编辑:浙江物流网
       今年以来,湖州市港航部门深入践行“两山”发展理念,以深化运输供给侧改革为主线,以提高综合运输效率、降低物流成本为出发点,全力打好运输结构调整三年行动收官之战,上半年成效明显。
  一是水运设施不断完善。努力搭建“水上高速通道”,京杭运河湖州段三级航道整治工程航道部分通过交工验收,桥梁部分完成质量鉴定;长湖申线航道西延工程完成建设投资2.28亿元。全力抓好在建港口项目施工进度,湖州铁公水综合物流园区码头工程水工主体结构全面完工;长兴铁公水港口项目一期工程全面完工,二期工程已开建,基本具备多式联运条件;德清临杭物流园码头作业区三期工程开工建设。截至6月底,港口建设项目完成投资3.77亿元,新增500吨级泊位9个。
  二是运力结构持续优化。大力实施内河船型标准化工程,引导水运业主淘汰船龄长、能耗高、效益低的老旧落后产能,发展标准化大吨位船舶,全面推进内河船舶升级换代。至6月底,本港注册营运货船由去年底的3832艘增至3841艘,运力规模由去年底的204.5万载重吨增至214.9万载重吨;200吨级以上船舶占全市船舶总量比重由去年底的89.2%升至90.6%;全市特种船舶达365艘、25.5万载重吨,同比分别增长10.3%和16%,占全省内河半壁江山;新建船舶平均吨位达1159载重吨,同比持续上升;单船平均吨位由去年底的533.7载重吨提至559.6载重吨,稳居全省内河首位。
  三是河海联运逆势领跑。各级港航部门充分发挥行业引领作用,推进湖州港与沿海港口深度资本融合、业务合作和技术合作,助力集装箱企业克难挖潜,不断完善集装箱码头配套设施、优化集装箱运输组织,开拓周边腹地水运集装箱箱源,并结合各自特点提供个性化多元服务,如安吉上港为企业“量身定制”河海联运航线,德清港务开发黄沙、水泥“散改集”新业务,长兴依托铁公水和捷通两个码头提升港区集装箱通过能力,进一步吸引适箱货物“公转水、散改集”。上半年湖州港完成集装箱吞吐量24.6万标箱,同比增长1.3%,继续领跑全省内河。
  四是货种结构稳中向好。湖州港进出港比例更趋平衡,上半年湖州港完成货物吞吐量5155万吨,其中进港2449.7万吨,出港2705.3万吨,同比分别下降4.5%、增长2.8%和下降10.4%,进出港比重由去年底44.6:55.4调整为47.5:52.5。此外,进出港主要货种结构保持稳定,钢材占比由去年底的9.4%上升到12.4%;煤炭、水泥占比略有回落,分别由去年底的8.6%和19.8%下降至7.4%和17.5%;矿建材料占52.2%。(浙江省港航管理中心报送)
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