5月22日，杭州云栖小镇人声鼎沸，5000多名参会者齐聚这里，见证一场物流行业的盛会——“2017全球智慧物流峰会”的到来。此次大会以“重新连接”为主题，吸引了众多的物流人和商家参加，主会场近1900个座位座无虚席。会上，菜鸟网络发布新logo，马云提出每天10亿快递小目标……大会精彩不断。

　　阿里巴巴集团CPO（首席人力官）兼菜鸟网络董事长童文红致辞：

　　新零售阶段要推动中国物流更智慧、更环保、更高效

　　她表示，在过去一年里，中国物流发生了很大的变化。当新零售到来的时候，作为物流行业的每一员，需要做到三个“更加”：

　　一是更加开放协同。“我们希望大家能够在共同的平台上，用彼此能够读得懂的数据的语言、数据的接口，能够把大家连接在一起。这个时候，数据不属于你，也不属于我们，属于我们的商家和消费者：让商家更有效率，让消费者更有确定性的服务。”童文红说。

　　二是让物流体验走向更现代、更科学、更加以人为本的管理的模式和理念。在未来发展道路当中，数据直连会越来越重要，未来的管控模式，应该是变得更加简约、更加通过数据、更加减少中间环节。

　　三是推动中国物流变得更加绿色、更加环保。“去年我们成立了菜鸟绿动联盟，邀请了快递物流公司，一起加入了联盟，菜鸟希望在未来五年时间里面，在淘系平台上50%包裹能够用绿色包装。今年希望更多快递物流公司加入进来。”童文红说。

　　中国物流与采购联合会会长何黎明：

　　智慧物流六大升级成为必然 机器人使用密度更高

　　何黎明表示，我国的智慧物流应该说还处于近些年的起步阶段，但已经成为我们国家整个物流发展的新亮点：

　　第一，我们物流的互联网正在逐步形成；第二是物流大数据成为现实；第三点是协同共享，助推模式创新；第四，人工智能开始起步，也就是通过赋能物流各个环节、各个领域，实现智能配置物流资源，智能优化物流环节，智能提升物流效率。

　　智慧物流的加快发展已经成为一个必然趋势，它具体来讲，一是连接升级，有机构预计未来五到十年，物联网、云计算、大数据等新一代技术将进入成熟期。

　　第二个是数据升级，随着信息系统的建设，数据对接协同终端普及，数据全面做到可采集、可录入、可分析，预计未来五到十年，物流数字化的程度将显著提高。

　　第三是模式升级，预计未来五到十年，像众包、众筹、共享等新的分工协作方式将得到广泛应用。

　　第四是体验升级，未来分布式的物流互联网将更加接近消费者，全面替代集中运作方式。第五是智能升级，未来五到十年，机器人（300024）使用密度将达到每万人五台左右，彻底改变传统物流基因。

　　第六是绿色升级，预计未来五年，绿色包装、绿色仓储将得到广泛推广和应用。

　　第七是供应链升级。

　　菜鸟品牌升级 更科技更未来

　　菜鸟网络总裁万霖介绍，新LOGO的设计灵感来自物流和数据都有的流动感。LOGO中间两排运动的箭头，既是货物的川流不息，也是信息的流动不止。

　　运动箭头的字符既像AI，也像0和1。AI代表智慧，表示菜鸟要让物流业告别汗水驱动，实现以大数据为核心的智能调度。

　　0和1则是大数据的基石，是世界通用的技术语言，展现着菜鸟将成为开放的全球商业基础设施的愿景。

　　AI同时也是中文“爱”的拼音。每一次货物的流动都是人与人的触达，都是爱的传递，寓意着菜鸟将为人类创造更好的生活方式。

　　每天绕西湖送包裹的快递一姐孟金梅，在极度困难的地理条件下配送包裹的云南景洪县快递员詹衡，全球海拔最高的快递网点站长、来自西藏扎西宗乡的杨涛，以及熟练运用大数据智能设备的仓储分拣能手马成，代表全国200多万一线物流人员与万霖一起启动了新LOGO。

　　智慧物流将向中小物流升级开放

　　首先是开放战略的升级。过去4年，菜鸟推动了物流基础数据的连接与开放，给大商家和大型物流企业带来了能力提升。

　　接下来，菜鸟将更加注重赋能中小商家和中小物流。他们自身往往缺乏数据再利用能力，需要的是更全面的技术支持，和更彻底的解决方案。

　　预计未来几年内，菜鸟将为超过10000个中小品牌提供智能供应链解决方案。这些方案里除了基础通用的数据分析能力，还包括一系列个性化订制的终极应用能力。

　　中国目前有数十万家物流企业，绝大部分规模小而分散。为了让中小物流也能搭上智慧物流的快车，菜鸟平台将把物流云全链路的能力向行业开放。以前大家以为只有大企业才能用物流云，今后小而美的物流企业也能在全链路当中找到自己擅长的位置。

　　菜鸟还将推动国际尖端智能设备在物流业的使用。万霖说，与制造“无人”概念不同，菜鸟更注重智能设备的平台化和快速落地，目标是要让绝大多数物流企业都能用得起世界领先的技术，这才是科技应有的普惠价值。

　　随着中小商家和中小物流大量进入智慧物流生态，菜鸟将推动行业从局部优化进入全局优化。

　　万霖表示，未来几年，菜鸟平台的大数据和算法将深入赋能到物流的毛细血管，有望为每一辆快递车和每一位快递员优化路径。现在东部地区居民普遍享受的24小时送达服务，接下来也会大量出现在中西部地区。

　　菜鸟还将加快推进国际化，打造eWTP的基础设施，服务全球的中小企业和消费者，智慧物流将从中国连接世界，升级为世界连接世界。

　　马云为物流业定了小目标：

　　一天10亿包裹 5至8年实现

　　马云提出，要为物流行业定个小目标，相信一天10亿包裹很快就会达到，5-8年一定会实现。希望所有的物流公司高度投入技术研发，这将是未来所有物流公司的利润来源。

　　马云说，大企业获得胜利的时代结束了，只有好企业才能获得成功。此外，物流公司一定要高度重视技术人才，引入现代化的管理，避免传统的家族式企业发展模式，为未来储备人才。他坦言，虽然快递物流企业迎来上市潮，但上市后和没有上市的快递物流公司没有多大区别，“钱不花出去就是傻子。”马云说，“融到钱之后要用好，要把钱用到人和技术上以及联合项目上，而不是厮杀市场。”

　　第三，快递物流企业必须思考组织架构的变动。今后比拼的是技术配置能力和人的服务能力，只有这样才能从未来的10亿包裹中获得市场份额和利润。蚂蚁以阿里系的履带式梯队作战为例，用淘宝向云、向金融和物流的迭代提示目前快递物流公司要做出提前布局。

　　他提出，物流企业将会面临很大的挑战，需要从组织、人才、格局、技术等各方面做好准备。“我还没有看到准备好的公司，但我看到了很多新兴的技术型物流公司。”

　　马云表示，过去十年物流行业创造了很大的奇迹，达到了今天接近一天1亿包裹的快递物流体量。但未来十年受到冲击和挑战的一定是过去十年的奇迹的创造者。

　　马云强调，物流行业是真正的实体企业，是电子商务中最重要的组成部分，离开物流电子商务就是幻想，更不要提理想和梦想。

　　马云透露，他去年年初为菜鸟物流提出的第一责任，不是快，而是要为中国的制造公司消灭库存。实体经济要复活，首先要复活物流业，只有物流业创新，才能实现整个实体经济的利润提高来源。因为帮助了实体经济的增长，物流行业的收入和利润才会变好。

（文章综合物流技术与应用、央广网、中国广播网、中国经济网、中国证券网）