当下，各大电商平台正严阵以待“双12”。从“双11”到“双12”，每年电商大促也是物流业的一场大战。从商业的角度。今年的“双11”，天猫以2135亿元的成绩再刷新篇，与其息息相关的众多电商、快递、设备商，也在“双11”零点的钟声敲响后踏上了征程。从2016年开始，“双11”一年比一年平顺是快递企业公认的事实。智能分拨设备等高新技术开始大规模化使用，分拣处理效率有了质的提升。
　　物流行业专业媒体《物流时代周刊》在一份针对30万物流从业者的调查中显示，针对物流自动分拣设备对提高效率有没有帮助的问题上，42%以上的行业从业者认为自动分拣设备可以使其效率提高达50%以上，只有5%的物流从业者认为自动分拣设备没有帮助。既然自动分拣设备可以极大地提高效率，那么自动分拨设备最适合应用在哪里?受访者投票显示：快递企业中转中心、物流企业分拨中心、电商企业仓储中心成为排名最靠前的三种应用场景。
　　其实，行业应用也印证了调查结果。仅仅看最近的变化，为应对今年“双11”海量包裹，圆通今年投入近40套自动化分拣设备，对近半转运中心进行改造，分拣效率大幅提升;中通的24个转运中心上线双层自动分拣系统;申通超过14个新建及改扩建转运中心投入使用，新增操作面积超过23万平方米，新增日均快件处理能力达1000万件。
　　据悉，圆通速递某自动分拣流水线，专门用于3公斤以下的出港快件，每小时最大处理量达到3万件，以往需要300人两班倒，如今只需要100人，高峰期最高处理量可达60万件。苏宁云仓南京雨花基地，高速分拨系统运行速度达到10公里/小时，180万件/日的分拣能力。韵达南京区某分拨中心，新上线的分拣设备，分拣效率提升了40%左右，每个人每小时的工作量，可以达到2000到2500件。
　　无人物流技术竞赛开启
　　“黑科技”的蔓延，不断解放着劳动力，打破物流行业劳动密集型特征，打破人们对传统物流业的粗放发展的固有观念，并让整个行业充满对“智慧转型”的期待。
　　一场关于无人科技的技术竞赛，徐徐展开。
　　在“黑科技”装备竞赛中，高效、可靠、稳定的自动分拣系统成为快递和电商企业仓储中最重要装备。统计数据显示，我国自动化物流仓储系统市场正保持年均28%以上的速度增长。在一套完整的自动化物流仓储系统中，分拣装备是物流自动化中的关键核心设备。
　　一套完美的自动化输送分拣装备，需要如下特征：不能出现任何阻断性问题，可以持续、稳定完成订单传送、拣货等工作，从而实现仓库高效率、零事故以及完善的人机混合作业场景。
　　在传统的配送中心，往往有十几名分拣员进行人工分拣，1人1小时分拣约400件快递商品。而有了自动分拣系统，只需几名工作人员配合操作即可，效率是人工的3倍以上，实现仓储分拣中心的高效运行。当分拣员和先进的自动化装备完美配合，包裹处理、运出的速度自然不断提高。哪怕“双11”后进入快递高峰期时，也能忙而不乱，保证快件的处理效率和质量。
　　自动化之路势在必行
　　尽管自动化装备让行业惊艳，但实现行业层面的大规模应用并不是那么简单。面对“双11”单量暴增的压力，快递企业还是会加派人手应对。
　　与发达国家相比，我国人工分拣作业比例较高、自动化发展进程慢、自动化设备使用范围小。结合我国物流技术与物流企业发展的情况分析，造成物流自动化分拣设备普及率不高的原因有以下几个方面：
　　1.自动分拣技术起步较晚。据悉，自动分拣系统是二战后率先在美国、日本的物流中心中广泛采用的一种自动化作业系统，而我国在20世纪70年代才将自动分拣技术引入国内，主要用于辅助邮政系统的构建。
　　2.水土不服，错失发展良机。不少技术与模式都向国外借鉴，导致技术、设备、管理上的滞后，错失前期发展良机，没有为我国自动分拣系统建设打下坚实的基础。
　　3.标准化推进存在不足。商品的条码化、包装的标准化等是自动分拣机运行的前提，我国物流公司众多，除了一些大型的物流企业已有标准化分拣作业流程，大部分中小物流企业没有一套统一的执行标准，导致没有形成统一的 管理与系统，物流标准化推进成难题，自动化分拣设备也无法施展拳脚。
　　4.投资和运营成本高。由于我国物流行业管理特点与国外情况不同，近年来国内物流巨头更倾向于根据自身实际情况研发自动化分拣设备，此类分拣设备投资和运营成本相当高，巨大的投资与较长的回报周期让中小企业有心无力。
　　5.可定制设备少，灵活性欠缺。国内自动分拣设备主要面向大场地分拣，设备适应性不强，无法灵活组装。
　　因此，当快递业意识到自动化分拣的重要性，要真正落地，还需要有先进理念的生产厂商的配合。从行业发展角度看，一两个大型快递企业的个别智慧分拨中心建设，并不能代表整个行业已经完成升级换代。只有能让快递企业各个加盟商、各个中小物流企业能够实现升级换代才预示着行业变革。
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