“枢纽嘉兴”大会战全面打响，海河联运枢纽建设战尤酣。杭平申线（浙江段）航道（下称“杭平申线”）作为浙北地区海河联运的主通道，是省级重点工程，也是嘉兴市全面接轨上海的重大基础设施项目，被列入嘉兴市“百年百项”重大项目计划，获得了2019年度嘉兴市“红旗项目”。
　　按照航道建设“水清岸绿、畅通安全、智能高效、绿色低碳”的总体要求，杭平申线整个创建工作在与基本建设项目结合、助推特色产业聚集、历史文化挖掘与保留再现、提高服务区便民水平等方面均有显着成果，逐步实现了航道标准化、岸线景观化、环境宜人化，打造水清岸绿景美、兼具水乡特色、承载地方文化的现代化高等级内河航道。
　　航路畅通、岸绿景美，杭平申线激活了沿线地区的发展潜能，也孕育了无限商机。临水而建的园区、厂房，不绝如缕的往来船只，繁忙作业的龙门吊，如今的杭平申线沿线到处涌动着生机活力。
　　海宁港被列为浙江省重点工程、浙江省服务业重大项目，建有8个1000吨级多用途泊位，集装箱年吞吐量30万标箱。该港是目前省内唯一位于三级航道上的集装箱港口，以港区为中心30公里为半径可辐射杭州余杭、下沙、大江东区域以及嘉兴、桐乡、海盐等地区，与周边密集的高等级路网实现无缝衔接。随着海宁港开港在即，海宁“港通天下”即将照进现实。
　　水运推进了产业聚集，也带动了区域经济。高等级航道的建设让水运经济模式在航道两侧蓬勃发展，杭平申线沿岸吸引了大批企业入驻，形成特色粮食产业带、集装箱产业带、装配式建材产业带等大量特色沿河产业带。平湖市临沪产业园等6家产业园入选首批省级小微企业园名单，“小微”活、就业旺、经济兴，构成了一条水运带动经济发展的浙北绿色风景线。
　　推进内河水运复兴、海河联运，嘉兴不仅在航道建设上下足功夫，打造通江达海的“黄金水道”，还在政策保障、优化服务上做足文章，切实为相关企业“加油减负”。
　　去年，嘉兴市发展改革委、嘉兴市财政局、嘉兴市交通运输局联合印发《嘉兴市集装箱海河联运资金补助操作办法》（下称《办法》），给予开展集装箱海河联运业务的内河航运企业、内河港口码头企业实惠颇多的扶持。
　　《办法》所称的“海河联运”集装箱业务，是指浙北杭嘉湖绍地区、钱塘江中上游地区及苏南地区等地始发的通过浙北内河航道直达嘉兴港实施的内外贸集装箱业务。对嘉兴港外海码头企业合作开展海河联运集装箱业务的内河航运企业、内河港口码头企业，按照实际发生的承运箱量、装卸箱量进行补助。其中，距嘉兴港乍浦港池20公里航距以内的内河港口码头企业仅扶持进口重箱海河联运业务。今年以来，面对疫情带来的影响，嘉兴积极开展免征嘉兴港外贸集装箱货物港务费，预计全年减免相关费用400万元。
　　今年，嘉兴市召开“枢纽嘉兴”大会战暨交通强市建设动员会，明确重点实施海河联运示范工程，力争到2022年建成28个海河联运作业区，建成内河500吨级以上泊位35个，助力打通海河联运枢纽“最后一公里”。
　　业内专家表示，嘉兴是浙江省接轨上海融入长三角的“桥头堡”，杭平申航道改建后，千吨级船舶的顺利通航将有利于提高大型重装备等制造产业的综合竞争力；而且目前除新建码头外，沿河码头达到近百个，如果向港口综合体转型，沿河产业的潜力还将井喷式发展。（浙江港航微信公众号）
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