宁波舟山港:交通水运复工复产热火朝天
2020/6/9 9:07:28     来源:浙江省交通运输厅     作者/编辑:浙江物流网
复工复产,交通运输是“先行官”。进入6月,在常态化疫情防控形势下,完成年度目标任务时间格外紧、任务格外重。统筹疫情防控和交通运输发展,在“稳”和“保”的基础上积极进取,是对全体交通人信心与意志的考验,也是对智慧与能力的检验。
  在复工复产冲锋号吹响后,各地交通运输部门和单位扛起责任、只争朝夕,有序推动运输行业复工复运,加快推进交通建设项目复工开工,切实把各项工作抓紧抓细抓实抓落地,努力把疫情耽误的时间抢回来,把疫情造成的损失补回来。
  宁波舟山港穿山港区全面复工复产马力足
  6月3日,在宁波舟山港穿山港区集装箱码头,桥吊司机吴飞正操作桥吊对“美瑞马士基”轮进行卸船作业,当天码头作业路数达到40路。
  据了解,“美瑞马士基”轮于当天上午9点靠泊,卸完船上2750标准箱后将进行2500标准箱的装船作业。码头投入9路桥吊进行高效作业,确保其4日下午准时离泊。
  “我们港口作业全年无休,在我们司机圈有一句话叫:地球不爆炸,我们不停工。随着国内疫情逐步得到控制,港口进出箱量企稳回升,我们忙了不少。现在码头每天基本上都是靠满大大小小的船舶。”吴飞告诉记者,像他这样的桥吊司机,一个工班内每人可以吊装超过200个集装箱。为了保证每一艘船都可以按时靠离泊,他们基本上每个班都是开足马力。
  “疫情初期,受各省市人员流动管控影响,我们公司作业司机出现紧张情况。”宁波舟山港北三集司营运操作部党总支书记张艳介绍道,“这给保持码头正常生产带来了较大压力。”对此,该公司合理安排到岗人员和作业工班路数,做到人员紧凑有序,生产有条不紊。“大家克服疫情影响,坚守岗位,尽最大的努力做好本职工作,确保货物进得来,出得去。”张艳说。
  与此同时,该公司员工在做好自我防护的基础上,利用工作之余对公共区域定期开展消毒、通风,真正做到抗疫、生产两手抓。
  据该公司生产数据显示,前5个月,穿山港区累计完成集装箱吞吐量超过400万标准箱,单昼夜吞吐量最高达到42074标准箱,整体生产已基本恢复到去年同期水平。
  防护做细 工期抓紧“万邦”机器人大显身手
  早上7点,装备制造部作业长夏玉宝带着防护口罩出了门,准备上船厂。一路上,工友三三两两走着,换平时,大伙儿准聚一起开开玩笑,打闹打闹。可如今,大家都自觉保持距离,“走路前后都会岔开个三五步。”
  小干岛是一座船舶修造基地,舟山万邦永跃船舶修造有限公司坐落于此。夏玉宝到了船厂门口,查体温、做消毒、再登记……整个过程下来,一个步骤都不能少。“我们的防护工作做得可细了,经得起考验!” 夏玉宝说着,与其他工友井然有序地进入厂区。
  “把好‘入口’是第一关。”总经理助理张行波告诉记者,除了严格内部防疫措施,船方进场后,还会第一时间送上“防疫物资大礼盒”,科学合理安排作业,确保生产节点如期实现。
  “复工复产后,目前工人的到岗率如何?”“过年期间我们就没有停工过。”张行波对记者说,截至目前,万邦永跃共完成船舶修理57艘,实现产值39055万元,与去年同期相比增长82%,后续订单量已排到10月底。
  修船场地内,坞修车间超高压工段作业长杨友正聚精会神地遥控操作着机器人“大象”,“重新触摸这些久违的‘老伙计’,真得很高兴!”。“大象”机器人它的身高达到20多米,可以灵活穿梭于船体周围,通过装设真空除锈器和自动喷涂设备对船壳表面进行作业。
  张行波还告诉记者,船坞的底部,还有一套名叫“蓝鲸”的污水回收装备,它可以将油漆渣和生产废水收集到“肚子”里,然后再把它们分离开来。油漆渣进行固废处理,废水集中排到污水处理站,处理达标后再循环利用。
  一手抓防疫,一手抓复工。记者看到,在“大象”与“蓝鲸”的通力协作下,当前,万邦永跃的绿色智能修船之路正徐徐展开。

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