昨日，记者从市商务局了解到，我市正积极探索国际物流新模式，推动出口企业贸易方式的主动切换，即从FOB转向DAP模式。开发更多元的国际运输模式，对于台州外向型经济发展有着积极意义。
　　FOB、DAP模式是什么？据介绍，FOB指按“离岸价”进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方按合同将货物装上买方指定的船只，货物被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。DAP则指卖方已经用运输工具把货物运送到达买家指定的目的地后，将货物交由买方处置，交易完成，即“门”到“门”。
　　台州德信国际物流有限公司负责人陈萍做了个形象的比喻，FOB模式就是“自己去拿货”，DAP模式就是“送货上门”。
　　但眼下，“流行”采用FOB条款进行交易。“浙江省物流协会有3000多家会员单位，仅少数选择开展DAP条款物流业务，采用该条款进行交易的外贸制造企业也屈指可数。”在陈萍看来，DAP像是一场“勇者游戏”，因为按DAP条款进行交易，将拉长服务链，卖家需要承担更多的责任与风险。
　　可DAP也逐渐凭着特有优势虏获了我市多家外贸制造“龙头”企业的心。“DAP模式可以让买、卖双方的消息更对称，我们掌握着整一块供应链，也能更准确地判断、把握国外市场。”长鹰信质科技股份有限公司物流负责人李海强表示，采用DAP模式物流业务后，公司销量也有了大幅提升。
　　浙江银轮机械股份有限公司国际部总经理曹青云也持相同看法，“采用DAP模式进行交易，能进一步完善企业的供应链，增强货代公司的海外代理能力，企业与货代公司由此高效配合，还能进一步排除货物运输途中可能出现的各种问题。”
　　相比较传统模式，DAP模式的确有着更具主动性、正面影响销售额的优势。
　　陈萍等人作了详细介绍，DAP模式订单周期长，通常为12个月至24个月。周期内，海外买家定好一周的订单总量后，国内卖家可以从容地按照自己的生产节奏分批次生产、出货。
　　此外，采取该模式，买家能享受到最便捷的购买体验，下单后，只需等待货物上门，不用再操心运输、清关、保险等各个“棘手”环节，由此增强下单意愿。同时，卖方也能通过这一高效的物流服务走出国门。
　　“在后疫情时代，打通国际物流的堵点，开发更具多元的国际运输模式，对台州外向型经济发展意义重大。”对此，市商务局相关负责人表示。目前，我市正积极探索国际物流新模式，推动出口企业贸易方式主动切换。
　　接下来，市商务局更将继续深入研究，多方协同，加强精准推介，充分释放DAP模式利好空间。
（更多资讯，请关注浙江物流网微信公众平台zj56156）