如今，关注物流的人们，几乎没有人不知道中国最大的第三方物流企业之一――宝供物流集团的，也几乎没有人不知道"电子物流"这个概念的；但要问宝供物流制胜法宝的物流信息系统是谁的杰作并一直进行着跟踪服务？是谁最先在中国提出了"电子物流"的概念？恐怕只有物流界的人士才能说得清，答案就是：快步易捷（广州）信息服务有限公司。近来，快步易捷（广州）信息服务有限公司又提出了物流数据交换新概念――XDI，推出了基于XDI的"快步物流平台"，引起业界的关注和企业的好评。  
　　近日，记者专访了快步易捷（广州）信息服务有限公司首席执行官翟学魂。  
中国物流业最关键的问题  
　　物流业在中国刚刚起步，充满了机遇，也面临着许多亟待解决的问题，但与物流相关的各个环节上的有识之士早已开始了见仁见智的物流实践和探索，对物流关键问题的理解不同，从事的方向和工作也很不同。那么，中国物流业最关键的问题究竟是什么？  
　　翟学魂说，电子商务的高潮迭起引发了"物流瓶颈问题"。然而，纵观中国物流市场，仓库、运输车辆却一直大量闲置，即使是喊得很凶的市内配送公司也进入高度的价格竞争，似乎每一个环节的物流资源都已供过于求。"瓶颈"和"过剩"之间表面上的矛盾恰恰反映了物流中最关键的问题不在于某个环节，而在于环节之间的协调运作。  
　　事实上，过去近30年，国外在供应链效率改进方面不断产生的概念和应用，如QR(快速反应)、VMI（供链管理的库存）、Cross Docking(交叉堆放)等都只有一个目标，即通过供应链伙伴间的协作降低总体库存，缩短产品交付周期，而这些概念的实施无一例外地建立在EDI基础上。  
　　到目前为止，发达国家90%以上的物流信息互动过程都是由EDI完成的。 　　什么是EDI呢？EDI就是电子数据交换系统，一个通俗的解释就是两个业务伙伴间建立一条点对点的的业务信息交换专线，以实现业务信息的互动。  
　　EDI如此灵验，它在中国的状况如何呢？翟学魂解释道，中国的现实恰恰是几乎没有人使用EDI，因此，供应链过程的信息沟通几乎100%建立在传真、电话或人工传递基础上。 　　 
　　EDI虽好却不能扎根中国，而"小米加步枪"式的物流信息沟通模式又必须尽快改变，那么，中国供应链业务伙伴间如何才能实现物流信息的电子化沟通呢？  
　　翟学魂胸有成竹地告诉记者：电子化物流是根本出路。  
　　他说，我们提出电子化物流的概念，是基于我们对未来几年中国物流业发展趋势的一种认知。我们认为，尽管物流业在中国刚刚起步，但未来几年，中国物流业必将发生两个革命性的变化：  
首先是物流基础设施（物流基地、配送中心）将发生很大变化，其中一个最重要的变化将发生在仓库----中国的仓库将亮起来、活起来。  
　　WMS是现代物流系统中一个核心系统，物流要流得快，一定要有一个枢纽，并具有现代物流的特点，其中就要有WMS，从而保证每小时4万件货物的进出，保证条形码自动识别等功能的实现。  
　　其次，与物流基础设施的变化相适应，另一个革命性变化是我国的物流行业组织、协作模式将发生很大变化，进而使电子化物流很普及。 

    其实现代物流不只是个概念，而是有所指，它首先是一个高速运作的概念，组织、协作模式发生变化的前提是物流电子化。  
　电子物流就是支持电子商务的物流和物流的电子化，电子物流归根结底要做的是全部工作就是基于大量复杂的企业间电子化信息互动，实现产品最简单、准确、快捷的物理流动过程。
　 EDI：物流数据交换新概念  
　　把供应链各业务伙伴间的业务流成数据化、电子化，再通过有效的方式联结起来，实现物流信息的互动，这是一切有关物流的好听故事的基础。
　　所谓XDI就是物流数据交换，即使用不同内部配置和协议所进行的连接，平台实现业务伙伴内部管理系统之间的适时联结、物流指令的传输和交换。  
　　翟学魂说，与EDI相比，XDI具有以下基本特点：  
　　XDI覆盖了EDI所有的功能并能与EDI通信；XDI不需客户投入专门设备、软件、信通，初始投入远远低于EDI；XDI不是强迫客户使用统一的标准，而是通过客户化的接口实现不同系统数据间的统一；XDI与EDI同样安全，但不是通过专有信道，而是通过基于Internet的公共信通利用VPN及VPDN技术实现数据安全；XDI基于XML技术能够支持多对多的信息互动，而EDI是点对点的通讯；XDI是快步公司提供的端对端服务，而EDI仅仅是一个技术方法。
　　通过多对多的企业间的物流数据互动，XDI实现了供应链伙伴间的协调运作，使供应链过程中的隐含成本大大降低，并最终降低了物流成本在GDP中所占的比重。因此，XDI不仅仅是一个技术概念，更是一个战略概念。
　　企业间