10月26日下午15时，在G50高速公路湖州收费站进口，一辆辆大货车过磅称重，一旁电子屏显示零超限，绿色通行。
　　“浙江省有一个高速公路治超非现场平台，定期整合高速公路收费站的称重数据，如果货车一次超限，会以‘违法失信清单’的形式向社会公示。这些车辆尽快到高速公路大队处理，取消“黑名单”后，才能再次上高速，否则，驶入高速进口，系统会自动显示，无法上高速的。”湖州市交通运输综合行政执法队高速公路一大队副大队长杨忆童说。
　　今年以来湖州交通运输综合行政执法队推进信用治超，全市高速公路入口被阻截劝返货车62375辆，超限率从去年的近12%下降至现在的0.28%，排名从全省倒数几位上升到前第四位。
　　据了解，去年全省高速公路入口应用称重检测系统后，大量超限超载车辆转走国省道和农村公路，造成路面损坏、路面安全等问题，治超治限压力增大。为此，湖州市交通运输综合行政执法队自今年6月份组建以来，采取一系列有效措施，狠抓公路货车超限超载，严厉打击了违法行为，确保了公路安全畅通。
　　在104国道湖州超限运输检测站，路上车辆来回行驶，运输繁忙。交通、交警执法人员上路拦截货车，过磅称重，一辆核定载重49吨货车，实际称重68吨，超限19吨，当场被查扣。湖州市交通运输综合行政执法队南太湖大队副大队长项剑告诉说，“一方面我们依托普通公路治超检测站（点），与交警等部门建立联合执法常态化长效机制，持续开展联合治超，保持路面威慑，另一方面加快推进非现场执法点系统升级改造，将实施电子抓拍超限超载车辆”。
　　在固定治超的基础上，增设流动治超点，针对浮玉大桥路段超限严重现象，今年8月份开始，湖州市交通执法队联合交警部门开展专项治超行动，查处超限车辆；加强与省际有关部门区域联动，常态化开展长三角“百吨王”治理，形成齐抓共管。湖州市交通执法队成立以来，全市高速公路及市本级普通公路共检查车辆13569辆，查处违法超限超载车辆439辆（其中“百吨王”3辆）。
　　自今年9月1日《浙江省公路条例》实施后，湖州市交通执法队督促高速主业对全市高速公路收费站32个入口称重系统进行完善提升，以满足“3张照片、5秒视频”证据要求，目前基本提升到位的同时，国省道也将安装非现场执法抓拍设备，全面推进非现场治超系统应用，进一步推进科技治超，提高工作效率，降低公路超限超载率，营造安全畅通的交通运输环境。（浙江公路与运输微信公众号）
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