“通道不通，车位被占，出行不便，噪音污染，这么多的大货车真叫人无奈!”近几天，一些小区居民不断反映小区被大货车“围困”的问题。
　　10月10日、11日，记者与市民监督团成员先后前往稠城街道、江东街道的一些居民小区进行实地探访。
　　“前面堵死了，只好绕道!”10日上午，稠城街道大塘下二区靠城北路附近的村道上，两辆小车被前方正在装载货物的大货车堵住了去路，无奈之下只好掉头。附近有路人说，这个村就是“物流村”，一天到晚像货运市场一样“热闹”。我们在二区2幢、6幢附近看到，楼体边划有不少小车停车位，但绝大多数停车位被大货车占据。在10幢楼前，一个集装箱占据了四个小车停车位。在城北路进村的一条通道两侧，四辆大货车停放在路边。在靠近西城北路一侧，开设有三四家托运部，七八辆大货车将原本宽敞的村道堵住。一家托运部挨着楼体搭起巨大的雨棚，几名男子正在棚内装卸货物，行人、车辆都无法正常通过。
　　有居民反映，小区周边道路每天都被集装箱车占据，几乎没有畅通的时候。一位路过的司机告诉记者，上午许多货车出去运货，到了晚上，小区几个出入口两侧全被货车占据，私家车很难找到停放的位置。采访中，有居民反映，大塘下一区、二区有数十家托运部，每天有大量集装箱等货车出入，这些托运部的存在虽然给村民带来了收入，但也给环境造成了很大的影响。
　　随后，我们走访了江东街道永胜小区、樊村等一些居民区，发现大货车占道装卸、占道堆放货物、侵占公共停车位的现象同样比较严重，当地居民反映十分强烈。市综合行政执法局经常接到市民对“物流小区”的大货车占道、扰民问题的投诉，他们也联合交警、交通等部门进行整治，但往往“治标不治本”。
　　采访中，不少市民认为，“物流小区”增加了居民收入，推动了市场的持续繁荣，却给小区环境造成严重损害，导致居民生活质量明显下降。堵不如疏，要彻底改变现状，就要加快推进“物流出城”，要把环城线内的重要物流市场及货运停车场往外搬迁，综合考虑物流设施布局，积极引导、推动一些“物流小区”逐步外迁，引进新的发展业态。同时，合理设置城区限货范围，综合施策，加快推进现代物流业的发展，为居民小区营造宁静优美的生活环境。
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