金华:建设现代化大型综合交通新枢纽
2020/6/17 9:40:16     来源:金华日报     作者/编辑:浙江物流网
下了高铁,不用出站,就可以换乘航空、地铁、公交、出租车等多种交通方式……很多人去过上海虹桥综合交通枢纽,感受过现代化大型综合交通枢纽的便利。未来的金义新区,也会展现这样的场景。
  市枢纽办相关负责人介绍,对标上海虹桥枢纽站,我市正在金义新区谋划打造集铁路、轨道、航空、高速公路等多种交通工具换乘、疏解于一体,商业、旅游服务等功能综合发展的金义综合交通枢纽站,并预留时速600公里磁悬浮轨道。
  《金义都市区综合交通枢纽中长期发展规划》明确,金华交通的发展定位是:打造“一带一路”建设支点、面向全球的华东物流集散中心和“交通强国”建设示范引领区,全面建成互联直通的全国性综合交通枢纽。在这个综合交通枢纽中,金义综合交通枢纽站正是核心。
  何谓中心?未来的金义枢纽站,距离规划中的金华义乌国际机场只有2公里,这是一个年旅客吞吐量千万级的4E级区域航空枢纽,拥有丰富的国内外航线网络;距离最近的甬金高速出入口只有7公里,10分钟就能上高速;与各县(市、区)平均距离为49公里,50分钟均可通达。到“十四五”末,随着对外交通网络的完善,金华可以实现:1小时通达杭州、温州、宁波都市区,3小时通达长三角主要城市,5小时通达京津冀、粤港澳、长江中游等城市群。它就像是金义都市区的中心,面向国际、通达全国、辐射周边、高效衔接,来自国外及全国各地的人们通过各种交通方式来到这里,又从这里走向四面八方。
  市枢纽办负责人介绍,金义枢纽站依托金义主轴和金义三四线(金义城际)建设,集高铁、航空、轨道交通、公路交通等多种运输方式于一体,远期可设磁浮场、城际场。车站还预留了动车所、金义—横店轨道交通设置条件。
  金义枢纽站未来将引入金义三四线(金义城际)、金台城际、杭丽城际、金义东市域轨道交通和沪杭(金)长磁悬浮等线路。通过金义三四线(金义城际),可以向东经义乌站衔接杭温高铁、沪昆高铁,向西经金华站衔接金建城际、金龙城际,全面融入国家高速铁路网和长三角城际铁路网。无缝衔接金义东市域轨道及远期谋划的金义—横店轨道交通,快速连通金华、义乌城区及都市区各县市。
  未来交通,必然以科技手段和科学取胜。金义新区将加快建设以轨道交通、快速公交为骨干、常规公交为主体、出租车为补充的多模式多层次、立体多元、高效衔接、智慧绿色的公共交通体系,达到各种运输方式逐步实现枢纽“零距离”换乘、“无缝”衔接。通过金义中央大道、金义东公路及甬金高速、甬金衢上高速衔接都市区快速路网和高速公路网,快捷通达金华城区、义乌、东阳、永康等金义中心城区及主要县市。
  交通枢纽的建成,最直接带动的产业便是现代物流业。
  位于金义新区启动区的金义智慧物流港产业集聚区,重点发展国际物流、保税物流、电商物流、快递物流、智慧物流,加快构建现代物流服务体系,打造智慧物流产业集聚区和国家级快递物流园区。周边衔接沪昆高速、长深高速、甬金高速和规划中的甬金衢上高速等对外通道,通过园区内东西向的金义快速路和南北向的金港大道、金山大道连通周边高速公路,交通十分便捷。
  但是,金义智慧物流港也面临一个问题,那就是基本依赖公路运输。金华作为物流大市,快递业务量连续多年位居全国第二,仅次于广州。今年上半年,首次超过广州,跃居全国第一。但目前金华的物流运输主要是公路,占比约为97%,铁路占比只有2%左右,铁路在综合运输体系的龙头骨干作用远未发挥。所以金华打造铁路货运中心,将着力提升“公转铁”比例,为打造千亿物流产业、进一步巩固物流强市地位奠定基础。比如金义新区将聚焦“公转铁”和多式联运,启动实施金华地区铁路枢纽扩能改造工程(沪昆外绕线、金义三四线),谋划新建以杨梅塘货场为龙头的一批重大铁路货运基础设施,打造以多式联运为特色的华东联运新城,并最终形成公路、铁路、港口、机场等相连接的高效顺畅的多式联运体系,将金华打造为智慧物流总部、临空物流为主的国家智慧物流发展高地。

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