国家发改委宏观经济研究院资料显示：从2003年到2011年，中国经济增长的最高点是在2007年的第三季度，增长速度是14.4%，从第四季度起开始下降，到2011年第四季度，增长速度是8.9%。以中国的投资、消费、需求等数据作为例子判断，中国2012年的增长速度肯定低于8.9%。换言之，2012年我国经济增长速度放缓，比2011年低。与经济增速相对应的物流成本却一路上扬。中国物流与采购联合会数据显示，2011年全国社会物流总费用达8.4万亿元人民币，同比增长18.5%。该费用与GDP的比率达到17.8%；2010年全国物流总费用占国内生产总值比重约18%左右，比发达国家高出一倍。与日俱增、居高不下的高成本极大压缩了现代物流企业的利润空间。在经济增速放缓期，现代物流企业降低成本比任何时期更为重要和迫切。
　　1.我国现代物流成本现状管窥
　　现代物流成本是指从原材料供应开始一直囊括到将商品送达到消费者手上所发生的全部物流费用。具体包括订货费用、订货处理及信息费用、运输费用、包装费、搬运装卸费、进出库费用、储存费用、库存占用资金的利息、商品损耗、分拣、配货费用以及由于交货延误造成的缺货损失等。物流成本的高低,直接关系到企业利润的多少。因此,如何以最少的物流成本“在适当的时间将适当的产品送到适当的地方”,已经成为物流管理的首要任务。降低物流成本是提高效益的重要措施。据测算，美国每年的经济规模为10万亿美元，如果降低1％的成本，就相当多出1000亿美元的效益。我国现在是1万亿美元的经济规模，如果降低１％的物流成本就等于增长了100亿美元的效益。据中国物流与采购联合会最新数据显示，2011年1至11月，全国重点物流企业主营业务成本同比上升28.4%。2011年全国社会物流总费用达8.4万亿元人民币，同比增长18.5%，该费用与GDP的比率达到17.8%；2010年全国物流总费用占国内生产总值比重约18%左右，比发达国家高出一倍。专家预测，2012年中国物流行业增速将进一步放缓，社会物流总费用与GDP的比率仍将维持在18%左右。
　　近年来，伴随着物流产业的迅猛发展，物流成本一直呈现上扬态势，已是不争的事实。仅以土地使用税为例。根据现行《中华人民共和国城镇土地使用税暂行条例》，大型城市的土地使用税年税为1.5-30元/平方米，较2006年前的0.5-10元/平方米大幅提高。普遍来看，物流企业土地使用税增加了3倍，一些仓储为主的企业土地使用税一下增加了十几倍，经营倍感压力。此外，物流链上各个环节的收费乱象，也导致物流成本急剧放大。对于各项乱收费问题，一位不愿透露姓名的业内人士估计，目前路桥费约占到整体物流成本的30%以上。甚至出现“从广东送货至北京，成本高于送至美国”的现象。物流业内人士表示，如过路费降至发达国家平均水平，中国物流成本占GDP比重也将随之下降3-4个百分点。与我国的物流成本相比，美国物流成本占GDP的比重在二十世纪90年代保持在11.4％～11.7％范围内，进入二十世纪最后10年，这一比重有了显着下降，由11％以上降到10％左右，甚至达到9.9％。
　　目前，我国物流要素分割在各部门、各领域，没有形成一个统一的物流市场，“大而全”、“小而全”自己搞物流的情况十分突出。统计资料表明，大部分物流企业都是粗放型经营，经济运行质量较差，效率很低，货物自运车辆占全社会运输车辆达70％，空载率为37％，每年因装卸运输不当的损失达500亿，保管不善的损失达30亿。物流费用占生产成本的比例达40％以上。生产企业成品库存期约45天，原材料库存约30天，商业销售库存期约35天。这种情况不是短期内能改变的。一方面制约着现代物流的发展，另一方面也说明物流业潜力很大。此外，由于物流人才十分紧缺，真正懂物流理论经，又能进行物流整合策划的经营者寥寥无几，物流操作人才大部分文化低，观念滞后，技术管理水平差。物流成本过大导致企业生产成本全面提高，利润空间缩水严重。以邮费为例，油费在公路运输总成本中约占42%，成品油价格上调后，油费占公路运输总成本的比例将超过一半。按照目前我国的运输价格，很多运输企业已经不堪重负。综上所述，物流成本过大不是偶然的、局部的，它有各方面因素汇聚而成，也不是短时间所能解决的，亟需综合治理。
　　物流成本居高不下，一方面极大地压缩了物流企业利润空间，直接影响物流企业效益。在成本攀升的巨大压力下，物流业平均利润率水平已降至4.4%。另一方面，物流服务价格提升空间却非常有限。以2011年11月为例，大中型公路运输企业货运价格环比仅上升1.4%，同比上升4.2%，中小型企业货运价格低位波动。预计，2012年全社会物流总额和物流业增加值分别为11%和13%，低于2011年12%和14%的增速。但我国物流成本高、效率低，社会物流总费用与GDP比率每降低1个百分点，就可以带来4000多亿元的经济效益。
　　物流成本升高的问题一直备受关注，中投顾问高级研究员黎雪荣指出，高额的物流成本，间接地对货物价格产生影响，并<