从成立之初的17辆集装箱卡车、几百万元的产值，发展到目前实现营业收入6.5亿元，缴纳各项税金近2700万元，利润逾4900万元，470多辆车。
　　十二年一个轮回，又是一个飞跃，宇石人走出了一条快速发展之路。作为浙江省重点物流龙头企业和省发改委重点物流联系企业，宇石物流先后被交通运输部确定为全国物流甩挂运输首批试点企业，被国家发展和改革委认定为全国制造业与物流业联动发展示范企业，被国家物流与采购联合委员会认定为国家AAAA级物流企业。
　　主辅分离 实现精彩蝶变
　　几乎是从2005年开始，一个口号，从中央喊到地方，所有人都为之聚焦，那就是：主辅分离。而振石控股集团，似乎早就意识到这一点。2004年11月，作为嘉兴最早一家实行物流业与制造业分离的物流企业，振石控股集团率先迈出二三产业分离的一步，与嘉兴一家在业务上有合作关系、从事国际集装箱业务的企业联合成立了宇石国际集装箱有限公司（即现在的浙江宇石国际物流有限公司），正式把企业内非核心的物流业分离出去。
　　主辅分离带来了一个双赢局面。一方面，对于振石集团来说，可以一心一意抓生产、搞研发；另一方面，振石集团自身拥有的大量运输业务又为宇石物流带来了物流资源，并且，专业的物流企业也慢慢为周边众多的大型制造企业所认可。
　　正是看到主辅分离更有利于企业发展，宇石公司在进行第三次资产重组时，吸引了桐昆、华友两家大型制造企业加盟。这些企业的加入，拓宽了物流资源，为宇石公司注入了新的活力。同时，也为自己腾出了更多的精力和发展空间。
　　转变发展理念，推进专业化运输
　　为了更好地拓展供应链，促进与制造业的联动，宇石物流不断转变发展理念，深化服务模式和服务内容，推进专业化运输。
　　传统运粮以包装运输、人工装卸的方式进行，需多次装包拆包，资源浪费大、工作效率低、成本高，且容易掺杂异物，影响粮食质量。宇石物流积极探索由包粮运输向散储、散运、散装、散卸“四散化”运输转变的新模式。粮食散装运输模式大大简化了整个粮食装运流程，实现了粮食出库后，人工零成本装卸，粮食在出入库周转过程中，无需装袋、拆袋，也无需搬运，既节省了人力成本，减少了资源的浪费和途中粮食的损耗，也节省了运营成本。
　　经测算，与传统的袋装粮食运输相比，每完成10吨粮食的运输，散装粮食运输可节约物流成本865.2元。同时，宇石又将散粮运输的成功经验，推广应用到了桐乡市需求巨大的桐昆集团PTA粉料运输中，添置粉罐车用于专业粉料运输。
　　此外，宇石物流与巨石集团等玻璃纤维制造业企业的联动发展，有效整合了各方优势，能够充分发挥宇石物流专业车队力量，为制造业企业降低物流成本，提高货物配载率，同时，公共物流平台的搭建，也有利于提高车辆的实载率。（本文来源：交通旅游导报）