10月11日，省城中庄仓储物流市场内的羚源货运部经营者丁毅敏带着货主的货款“人间蒸发”，近百名货主蒙受损失。现在，事情已经过去两个月了，丁毅敏音信全无，案件悬而未决，货主们仍在苦苦等待着相关部门能尽快想出解决问题的办法，帮他们追回货款。

　　作坊式货运站时常“蒸发”

　　连日来，记者走访了货运部集中的中庄、海湖路、祁连路、朝阳等地，从一些货主处了解到，货运公司经营者卷款潜逃事件时有发生。三明市场、北山市场、湟水河市场的很多货主都曾遭遇过这样的事情。一位货主说，三年内他遭遇过三次这样的事情，尽管损失不大，但都是自己的辛苦钱呀！

　　“很多货运公司或多或少都存在违规行为。”采访中，一位货运部经营者直言不讳地说。省城每隔一段时间都要发生一次货运公司经营者携货款潜逃事件，给货主造成的损失多的达百万元，少的也有数万元。

　　“发生这样的事，主要原因是货主的防范意识不强。”这位货运经营者说，许多货主在委托空车配货公司运货前没有调查过公司的资质，经营者以优惠的价格吸引货主，直到货主长时间接不到货时，才发现这些经营者已经卷款潜逃。

　　代收货款暗藏风险

　　据了解，一些货运公司的经营者之所以卷款潜逃，主要是因为在竞争中将运价压得过低，导致亏损严重，把代收货款作为周转金花掉，由于拆东墙补西墙，口子越拆越大，最终一走了之。另外，个别人认准了货运市场有空子可钻，开展“代收货款”业务，蓄谋侵吞货主的货款。

　　据了解，“代收货款”是企业和商户之间的一种口头契约或文字契约，属于企业的一种延伸服务，对货主而言存在较高风险。采访中，一些受害者纷纷诉苦，每次发货时都提心吊胆，但是，不靠货运公司货就运不出去。另外，货运公司的资质也没有一个评定的标准，货主根本无法判断货运公司的诚信度，只能冒险将货物交给货运公司，并委托货运公司代收货款。

　　货运市场存在监管空白

　　根据相关规定，经营货运公司只需到工商部门办理营业执照。在很多货运部我们看到，营业执照上标注的经营范围是“货运信息服务”，但这些货运部无一例外地从事货运服务和代收货款业务。由于这些所谓的货运部都是靠外挂的车辆运输货物，比较隐蔽，工商部门很难监管这种超范围经营的违规行为。

　　“规定面前人人平等，我们没有办法预计哪一个企业会跑……”据工商部门有关人员介绍，只要申请人符合法定程序，经过工商部门的前期审查便能取得营业许可，出现货运公司携款逃跑这类涉嫌欺诈的事件，属于公安机关管理范畴。而我国法律对“代收货款”没有明确规定，因此，商户只能注意规避风险，尽量选择与规模较大、信誉较好的公司合作，尽量通过银行结算货款。

　　货运市场面临诚信危机

　　目前，羚源货运部卷款潜逃一事给很多货运公司的生意带来了负面影响，不少货运公司经营者表示，因为羚源货运部的行为，让很多货主都不敢来代运货物了。

　　针对频发的货运公司经营者卷款逃跑事件，很多货运部经营者呼吁，必须提升货运行业的诚信度，进一步提高当前运输市场的准入门槛，如“开省内货运站，先注入百万保证金，一旦发生纠纷，就可以用来支付货主的损失。”他们还认为，相关部门对申请经营者的资金、办公地点、运输车辆、装卸工具、货场面积、仓储仓库都应该有一个规范的量化指标。希望政府有关部门尽早出台关于物流运输业的法规，以进一步规范货运企业的经营行为。
10月11日，省城中庄仓储物流市场内的羚源货运部经营者丁毅敏带着货主的货款“人间蒸发”，近百名货主蒙受损失。现在，事情已经过去两个月了，丁毅敏音信全无，案件悬而未决，货主们仍在苦苦等待着相关部门能尽快想出解决问题的办法，帮他们追回货款。

　　作坊式货运站时常“蒸发”

　　连日来，记者走访了货运部集中的中庄、海湖路、祁连路、朝阳等地，从一些货主处了解到，货运公司经营者卷款潜逃事件时有发生。三明市场、北山市场、湟水河市场的很多货主都曾遭遇过这样的事情。一位货主说，三年内他遭遇过三次这样的事情，尽管损失不大，但都是自己的辛苦钱呀！

　　“很多货运公司或多或少都存在违规行为。”采访中，一位货运部经营者直言不讳地说。省城每隔一段时间都要发生一次货运公司经营者携货款潜逃事件，给货主造成的损失多的达百万元，少的也有数万元。

　　“发生这样的事，主要原因是货主的防范意识不强。”这位货运经营者说，许多货主在委托空车配货公司运货前没有调查过公司的资质，经营者以优惠的价格吸引货主，直到货主长时间接不到货时，才发现这些经营者已经卷款潜逃。

　　代收货款暗藏风险

　　据了解，一些货运公司的经营者之所以卷款潜逃，主要是因为在竞争中将运价压得过低，导致亏损严重，把代收货款作为周转金花