随着快递业务的暴发式增长，航空货运已经成为各大快递公司无法绕开的关键环节，抢占航空货运领域成为未来快递公司发展的制高点。民营快递公司是否应该筹划组建自己的航空公司。这对未来中国快递业乃至航空货运业的发展会有什么样的影响？北京航空航天大学通用航空产业发展与研究中心主任高远洋：
　　可以提高快递服务水平和能力
　　民航局、中航协是支持的态度，支持本土民营企业设立自己的航空公司。因为，随着经济的发展，二三线城市的物流量也在逐步增加。现在我国的物流公司存在快递不快，效率不高的问题，快递公司设立航空公司，可以有效地提高快递速度，对消费者来说是个好事。三四线城市的快递价格可能调整。未来快递业可能形成这样的格局，有品牌知名度的大快递公司价格可能稍高些，但是运送的安全性和及时性有保障。浙江省快递行业协会秘书长张荣君：
　　快递公司应该 “两条腿”走路
　　组建航空公司是快递企业发展到一定阶段的业务需要，并不能说这是未来发展的趋势。快递公司组建航空公司肯定成本极高，并非所有的快递企业都有这样的需求。虽然组建航空公司，可以保证快递的时效，但事实上，需求上不会全走航空。只要整合好路由走向，陆运还是航空都有自己的优势。快递物流咨询网首席顾问徐勇：
　　设立航空公司是行业发展趋势
　　在中国快递市场上，公路运输占据90%的市场，这部分业务在低价位竞争，基本上都是微利；而航空货运快递大约占10%的市场份额，是快递业务中的高端业务，收费高、利润高；铁路快递运输目前尚未完全打开，所占市场份额很少。设立自己的航空公司是未来我国快递企业发展的趋势。对快递企业来讲，快递公司上天并整合之前公路运输的优势，可以极大地提高物流效率，在不同城市之间实现同城效应，上午收货下午交货。上海交大安泰经管学院运营管理系副教授刘少轩：
　　筹建航空公司要量力而行
　　这个(快递)行业是对规模效应依赖非常高的一个行业。如果现有的业务量还没有达到要去自建机队的时候，就去筹建航空公司的话，短期之内企业的运营成本有一个大幅度的提高。可能资金上可以相对容易的获取，但是相关的合格的管理人才并不是那么容易就能够在市场上找到。(隋秀勇编辑整理)
（本文来源：现代物流报）