一、物流配送及产生发展  
　　  
　　1．物流配送。物流配送是按照用户的订货要求，经过分货、拣货等货物配备工作，并经过配装把配好的货物送交收货人。配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某个小范围中物流全部活动的体现。一般的配送服务均集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动将货物送达目的地货主。少数特殊配送还需要包装 加工服务，包括的内容更广。配送是以运输及分拣配送为主，分拣配货是具独特要求，也是其最有特点的活动。  
　　2．产生和发展。配送是由送货逐渐演变过来的，资本主义经济的生产过剩，在买方市场情况下，必然采取各式各样的推销手段，送货最初便是作为一种不得已的推销手段出现的。刚开始，企业将配送作为推销手段而没有认识到它是企业发展的战略手段。  
　　配送作为一种新型的物流手段，是在变革仓库业发展的基础上开展起来的。因此，从某种意义上说，配送是仓库业功能的延伸和强化，在生产节奏加愉，社会分工不断扩大，竞争日趋激烈的情况下，迫切需要缩短流通时间和减少库存资金的占用。二战后，日本经济高速增长的情况下，政府在筹建物流中心的同时，积极推行“共同配送的制度”。经过不断变革，一种被日本实业界称之为“配送”的物流体制应运而生了。  
　　从服务方式来看，变更以后的仓库可以做到主动为客户提供“门对门”服务，可以把货物从成品仓库兰直运送到用户的仓库、车间生产线或营业场所。这样，配送就形成和发展起来了。  
　　如今，配送经过四十多年的发展，现在的配送区域进一步扩大，配送中心数量规模增加，配送的技术、手段得以提高，配送的形式出现多元化，独立的配送、直达配送、共同配送、实时配送。  
　　  
　　二、物流配送应用现状  
　　  
　　1．国外的物流配送发展现状。近几年来，随着经济的迅速发展和产品产量及消费量的急剧增长，发达国家的物流配送规模和范围在逐步扩大。据统计，在许多产品的供货总量中，通过配送方式到达经营者或用户手中的比例高达50％～90％，同时，配送的种类也日益增多。并且从物流配送的活动范围来看，一些发达国家的配送服务已延伸到了省际和国际。  
　　发达国家物流配送规模日益扩大的另一个重要标志是配送中心的数量明显增加。配送中心是专门从事商品配送业务的物流基地，专业化、现代化程度高，有很强的货物配送能力。并且发达国家物流设备的更新周期比较短，物流配送技术和设备先进，目前很多配送中心都建立起自动化的配送系统，使物流配送效率得到进一步提高。为了适应实际的需要，许多发达国家的配送企业采用多种方式向需求者配送货物，并把提高配送服务质量视为发展配送业务的重要手段。美国的沃尔玛成功的做到了这一点，它缩短接单到供货之间的配送周期，在指定的时间准时送货，实行24小时昼夜接受定单和送货制度及休息日照常配送及提供各种信息，开展流通加工业务等。  
　　2．我国的物流配送发展现状。近些年来，我国物流业对物流配送进行了有益的探索，取得了一些初步的成功。但是，正如任何新生事物的发展都要经历一个曲折过程一样，进一步搞好物流配送，并不断使之发展和完善，仍然面临着不少现实问题，需要社会各方面力量不断努力才能解决。(1)对物流配送缺乏正确和充足的认识。20世纪80年代初，我国就引进物流配送的概念，经过二十多年的经济发展，越来越多的人对物流配送有了全面的了解和认识，但在相当多的企业中，其领导人的观念还停留在成本中心、利润中心上，没有把物流配送放到服务中心、战略中心的高度。(2)物流配送人才短缺。国外物流配送的教育和培训系统非常发达，很多大学和学院开设物流管理专业，部分院校设置研究生物流课程，并在社会上全面开展物流配送的职业教育。许多国家的物流从业人员必须接受职业教育，获得从业资格后，才能从事物流配送方面的工作。相比较而言，我国在物流配送方面的教育还非常落后，在高等院校中开设物流专业和课程的仅有10所左右，占中国全部高等院校的1％，研究生层次教育才刚刚起步，职业教育更是贫乏。(3)物流配送效率低，物流装备标准化程度低。目前，我国大多数物流配送企业是在传统的企业机制上发展起来的，物流服务内容还停留在仓储、运输层面上，能够提供综合性服务的物流配送企业还很少。同时运输、仓储的现代化水平比较低，物流配送中心建设发展比较缓慢，专业化操作水平不高，导致了物流配送效率低下。此外，我国物流部门条块分割、自成体系，使得物流配送环节中各种运输方式之间装备标准不统一，增加了物流配送的无效作业环节，使物流配送速度降低、物流配送成本升高。(4)缺乏有效的物流配送网络。目前，<