昨日，位于北岸经开区的罗屿港40万吨级码头投用，来自巴西、载有淡水河谷铁矿石的40万吨级矿石船“远福海”轮首靠该码头并顺利作业。至此，罗屿港成为全省首个、我国第6个具备世界最大40万吨级矿石船靠泊接卸的港口，填补了东南沿海枢纽散货大港的空白，献礼建党100周年。罗屿港40万吨级码头投用，对莆田港提升核心竞争力和国际影响力，实现跻身亿吨大港、世界一流大港目标具有重要意义，助力“十四五”海洋强省建设、做大做强海上福建。
　　自罗屿港项目落地以来，市委市政府始终高度重视罗屿港区的建设与发展，各级各有关部门通力协作、攻坚克难，及时协调、大力破解罗屿整岛搬迁，疏运铁路、公路，40万吨级航道建设，码头等级提升，岸线使用批复等难点堵点问题，最终实现“远福海”轮的成功靠泊。这是罗屿港9号泊位正式获批40万吨级船舶靠泊资质后抵靠的首艘40万吨级矿石船，也是我省沿海港口迄今为止接卸的最大铁矿船，刷新了东南沿海地区最大单船载重吨铁矿石船的停靠纪录。
　　罗屿港是国内散货大港布局中的重要一环，已形成集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系，通过海铁联运可辐射到向莆铁路沿线的福建、江西、湖南等中西部钢厂，水水中转可覆盖我国台湾全岛、长江以南腹地、环南海区域以及日、韩等地，具备广阔的发展空间和巨大的发展潜力。罗屿港40万吨级码头投用，开辟了一条低成本、高效率的全新物流大通道。据测算，利用40万吨级大船运输，比传统使用30万吨级以下船舶运输，可为各大钢铁企业节约综合物流成本20%以上。省罗屿港口开发有限公司副总经理郑文金说，下一步，将推动超大矿船靠泊罗屿港口常态化，提升港口服务能力，进一步巩固其在东南沿海散货码头的核心地位，加快构建东南地区矿石交易中心步伐。
　　据介绍，我市深入学习贯彻习近平总书记来闽考察重要讲话精神，将发挥港口区位优势，完善港口集疏运体系、物流体系，强化进出莆田大通道建设、产业链供应链合作和国内外市场对接，拓宽对内连接、对外开放的空间，深度融入“海丝”核心区建设，在服务和构建新发展格局上展现更大作为。
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