4月6日，位于鱼池口的新兰威货运部拖欠100多客户近300万的货款后，突然卷款潜逃；
    4月9日，东部市场刘先生反映，从2005年初至今，市场附近大小10多家托运部“人间蒸发”，给商户带来很大经济损失。 

   “铁路、公路等运输网，因自身限制，东部市场、兰新市场等市场，多数经营者都靠托运部进行物流业务。但不小心就遭托运部‘空手洗钱’的厄运，一年多来，就托运费和货物被骗金额达数万元。”4月9日，东部市场经营者刘先生说，而其身边的同行们，多数也有这种经历。记者采访发现，托运市场不仅鱼目混珠，且普遍存在违规“代收货款”业务。

    “代收货款”属违规行为

    为何一家托运部“潜逃”，能让客户一次损失数百万？日前，记者对东部、兰新等市场几家货物托运部进行了采访，了解到托运部神秘蒸发，客户损失的不仅是托运费，大部分损失是货款。“为什么货款会落在托运部工作人员手中？”记者问东部市场内一做服装生意的老板，对方答复：“在托运货物时，我们按照货物重量或者件数，付给托运部一定的托用费。货物到达目的地后，货款由托运部工作人员代收，转交给我们。”多数经营者认为，委托托运部收货款很便捷，而且，托运市场普遍存在代收货款现象。

    记者走访了东部市场附近7家托运部，工作人员都称，货物托运过程中都兼职“代收货款”。市运管处工作人员告诉记者，“代收货款”是托运企业和客户之间的一种口头契约或文字契约，属于托运行业的一种延伸服务。货款应该通过银行划账或邮政汇款，让托运企业代收存在风险，而且代收货款的行为是违规的。

    货款变成托运部周转资金

    “近年来，隔一段时间就有托运部蒸发，整天让人提心吊胆。”刘先生无奈地说。刘先生和同行们告诉记者，从2005年开始至今，仅东部附近周边，就有近10家货物托运部先后神秘消失。

    采访中，一托运部工作人员透露说，城区货物集散地周边，有很多托运部和货运公司，但是，有个别的其实就是一个“空壳”。在经营过程中，恶性竞争，故意把托运费压得很低。同一包货物，你托运5元，我报价3元，导致亏损经营。而代收回来的货款，却成了不少托运部维持周转的主要资金来源，如果拆东墙补西墙的经营方式难以维持，便关门歇业，一走了之。

    托运行业准入门槛低

    在兰新市场，自称捷顺托运部的一员工告诉记者：“我们的托运部已经营4年时间，但现在市场越来越小，遍地都是竞争对手。因为注册货物运输营业执照对资金限制少，准入门槛低，所以托运市场鱼目混珠，现在全市托运、货物运输企业超过300家。”采访中不少托运部经营者分析道，现今托运市场呈现出的弊端，主要是监管、整治力度不够。

    据记者了解，为保障托运市场的诚信服务，消除非诚信托运部不法经营，相关部门正在逐步建立城关、七里河、安宁和西固货运信息资源共享查询系统，将对无相关手续、有不良记载的托运及信息服务部进行监督管理，使挂靠、无证等形式经营的托运部无处藏身，净化托运市场。如果商户被无证无照经营的“黑”托运部骗去财物，受损者应及时向公安部门报案。