7月19日，新海股份复牌后第三个交易日继续涨停。这在一定程度上说明了资本市场对于上海韵达货运有限公司（简称“韵达货运”）借壳上市的态度。
　　“在证监会收紧借壳、快递公司扎堆借壳的双重背景下，证监会的审查会越来越严格，快递公司借壳的难度在逐渐加大。但在国家政策的鼓励和扶持下，快递市场前景比较乐观。”兴业证券物流行业分析师王品辉如此告诉记者。
　　7月14日，韵达货运召开重大资产重组媒体说明会，就有关问题回应媒体。7月18日，韵达货运发布公告，对媒体会上的问题进行补充说明。
　　股东违规？
　　韵达称符合相关规定
　　媒体会上，有媒体质疑韵达货运股东之一上海太富祥川穿透至最终出资人，涉及深圳市思道科投资有限公司管理的契约型基金。
　　据投行人士介绍，拟申报IPO的企业股东中有契约型私募基金、资产管理计划和信托计划的，契约型私募基金、资产管理计划和信托计划持有拟上市公司股票必须在申报前清理，而借壳上市等同于IPO。
　　对此，韵达货运在媒体说明会上解释称：韵达货运的股权架构情况已经在本次重组预案中进行了充分披露，并将在后期的重组报告书和其他资料中进行充分披露，韵达货运目前的股权架构情况符合相关法律法规。
　　7月18日，韵达货运发布公告解释了思道科详情，其管理的3只契约型私募投资基金，即平安消费科技基金一期富腾1号、2号、3号均已在中国证券投资基金业协会完成私募基金备案手续，思道科也已办理完成私募基金管理人登记手续。
　　“投行、律所有着丰富的上市经验，出现简单技术性问题的可能性不大。”王品辉说。
　　“主要还是快递企业上市方面的经验不够，面对媒体问询的反应速度不够快。”快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，韵达货运很快发出了公告，也显示了对投资者负责的谨慎态度。
　　另一位业内专家亦表示，韵达货运没能在媒体说明会上说明问题，表明其还没做好站在镁光灯下的准备。对于资本市场来说，快递是一个新兴行业，其对快递的了解相对较少，一家企业的问题，很容易让资本联想为整个行业的问题。“所以，每家快递企业都要提前做好所有功课。”
　　业绩承压？
　　上半年完成44%计划利润
　　在将圆通、申通和韵达的经营数据进行对比后，有媒体提出对韵达承诺利润的质疑。其称，韵达货运2015年的净利润为6.96亿元，承诺2016年～2018年的净利润为11.3亿元、13.6亿元和15.6亿元，而2013年～2015年，韵达货运快递业务量复合增长率为35.23%。要达到这一目标，困难很大。
　　对此，韵达货运公布了今年上半年的具体经营情况，归属上市公司股东的净利润为5亿元，占承诺2016年利润的44%。韵达货运特别指出，一般快递企业上半年利润占40%左右，下半年盈利能力普遍好于上半年。这也符合韵达货运往年的经营状况。
　　据悉，韵达货运盈利能力增强，与其不断提高的毛利率有关。2013年～2015年，韵达货运主营业务毛利率为22.44%、25.37%和30.91%。毛利率增长主要是因为运输成本下降。
　　一方面，韵达货运将部分区域内二级转运中心合并至一级转运中心，与转运中心相关的人工成本、房屋及土地租赁费用等随之减少。
　　另一方面，韵达货运对现有运输线路中有条件的运输线路开展加盟商网点自跑业务，直接减少了中间的转运环节，也使总部承担的转运中心成本进一步降低。
　　“自跑业务将部分运输成本转移至加盟商，有利于提高总部的盈利能力。”徐勇提醒说，在业务量不断增加的情况下，很多企业将总部、干线运输直营化，以增强稳定性，韵达货运将部分干线运输交给加盟商，虽然不会对整体网络稳定性产生较大影响，但也要加强对加盟商的管理。
　　前景如何？
　　核心竞争力成关键
　　对于未来前景，韵达货运的底气很大程度上来自于其智能化信息系统平台的建成和投入使用。而这正是其核心竞争力之一。
　　目前，韵达货运现有的处理系统已实现了快递全流程信息化、智能化，提高了管理透明度，缩短了部门间配合时间，促进了运营效率提高。2013年～2015年，韵达货运的接单能力已从600件/秒提升至2100件/秒。韵达货运自主研发的地址归集系统排查率和准确率分别高达96%和98%，可有效保障快件的安全和时效。
　　“实际上，目前各家快递企业都非常重视信息化建设，这并不是韵达货运独有的优势。”徐勇说，韵达货运要想长远发展，必须要有独特的经营模式。韵达货运也坦陈，电子商务用户是其快递收入的主要来源，业务结构相对集中。若未来电子商务市场增长放缓，而本身又未能及时调整业务结构和开拓新的业务增长点，韵达货运将面临一定压力。
　　除顺丰以外，民营快递企业的同质化竞争非常激烈，上市后，企业在加快基础设施建设的基础上，要不断探索新的业务、新的模式以及拓展新的产品。
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