杭州湾跨海大桥5月1日正式通车，这标志着长三角区域之间的距离被进一步拉近并真正连成了一体。据了解，杭州湾跨海大桥的过路费初定为每车80元。该消息一出便引来众人关注：80元的过路费到底贵不贵，这个价格究竟是怎样计算出来的？  
 
80元收费贵不贵众说不一 

   “五一”小长假前夕，很多上海、江苏的游客已经早早锁定了近年来名声鹊起的宁波象山石浦的海鲜，以便在杭州湾跨海大桥通车后，可以及时尝鲜。  

   来自上海的白领刘小姐说：“虽然上海开了很多家石浦海鲜店，但杭州湾跨海大桥的通车缩短了上海到宁波的距离，现在可以直接通过跨海大桥到石浦吃海鲜了，又吃又玩十分方便。”对于大桥的过路费价格，她认为，杭州湾跨海大桥节省了为像她这样的游客节省了大量的时间和路程，80元可以承受。 

   据另一位上海的自驾旅游者分析，沪杭甬高速的费用为140元（一类车，不含外地车辆进入宁波费用）。而从杭甬高速宁波入口到庵东的费用45元，大桥北面上高速，经北接线到莘庄的费用55元，根据现在公布的初定过桥费用80元，总的费用需要180元（一类车）。据此测算，经杭州湾大桥将多出40元。 

   这位驴友认为，从上海去宁波是选择杭州湾跨海大桥还是传统的沪杭甬高速，以车辆油耗每百公里48.8元为分水岭，超过这个数字即为走大桥合算。但从时间上来算，选择走杭州湾跨海大桥将大大缩短驾驶时间——节约时间在1小时左右，这对司机来说无疑将更省力。 

   除了众多的游客和过路客，很多公司的老总也为杭州湾跨海大桥的过路费算了一笔经济帐。宁波天龙模具有限公司的老总胡建立说：“物流成本是公司的一个重要成本，对公司压力非常大。对于外贸企业来说，杭州湾跨海大桥的通车等于让我们拥有了宁波港和上海港两个港口，节约了很大一笔物流费用。” 

大桥收费不单独设站

杭州湾跨海大桥雄姿。（来源：浙江在线）

   据郑黎明透露，杭州湾跨海大桥的收费经过两年多时间的大量测算、调查和准备工作，考虑多方面的因素才初定下来，为每辆车通行费80元。 

   “收费标准定得过低，对于投资业主来说可能得不到很好的经济效应；收费标准定得过高，就会增加整个社会运输的总成本。”郑黎明说。 

    据了解，杭州湾跨海大桥已经从地区高速升格为国家高速公路，路线命名为“沈海高速公路”，编号G15。国家高速干线－－沈阳至海口高速公路从嘉兴境内的杭州湾大桥北接线进入海域，经杭州湾跨海大桥进入宁波境内。 

    浙江省物价局一位不愿透露姓名的工作人员说，高速公路收费每个省都不一样，有高有低，而浙江除了沪杭甬高速是按每公里0.45元算的外，其余都是按每公里0.4元算的，这其中并没有考虑道路建设的费用。 

   “至于杭州湾跨海大桥的收费，主要是交通和物价部门制定由政府审批的，大桥的过路费可以不按高速公路的计价方式。一些参与大桥建设的民营机构也认为80元至90元是比较合理的一个价格。”这位工作人员说。 

    杭州湾跨海大桥总工办高级工程师孙国强说：“大桥通车后，不另设收费站，只在所到目的地的高速出口站收费。而无论你是走杭甬高速绕道还是直接走大桥，出站口的过路费是一样的，80元过桥费包括在其中。每辆车80元的单价是由浙江省政府批的，省结算中心把单价与车流量相乘，算出每天过桥费的总量，再拨给大桥。” 

    据介绍，如果杭州湾跨海大桥的收费标准按照国内某些大桥的收费标准收费，则价格会在300多元。由于大桥的维护费和平原地区的高速公路的造价和维护费不同，因此会比一般的高速公路收费高一些。 

    据透露，选择从宁波港或者上海港走一般依客户而定，但费用却有很大差别。一般企业给客户提供的都是到港价。一个集装箱到宁波港的运输成本是1000元，而到上海港则提高到2000元，而杭州湾跨海大桥通车后将减少费用500元以上。不仅油费用省了，在时间上，从慈溪到上海，以前是三个多小时，现在将缩短到一个半小时。   

    浙江省交通厅副厅长郑黎明表示，从甬、台、温等地通过这个大桥去往上海<温等地通过这个大桥去往上海<