“以心传递，微笑缔造星级服务；畅达天下，携手共创绿色物流”。这是去年4月份远成集团开展全国签名活动推动绿色物流的口号。这两句话体现了作为物流企业推动绿色物流服务的行动指南。
　　这几年，远成物流在绿色物流方面的投入与实践取得了一些成绩，也得到绿色物流领军企业的称号。现在绿色物流已不是概念，在物流的发展领域已有很好的实践及政策的支持。特别是国外的发展经验与许多专家学者们在这方面有很好的研究，为绿色物流的科学发展提供了理论依据，使绿色物流成为物流发展的新方向。
　　绿色物流的实践与体会
　　对远成物流来说，在绿色物流方面受到触动的是在北京奥运会的筹备期间。政府整改指令，要求北京的货场取消柴油叉车，建议采用电池叉车；限制排污不达标的车辆上路。
　　为此，远成物流首先在北京的货场更换符合要求的叉车，同时换上了一批符合排放标准的运输车辆。后来远成有50多台车参与奥运会期间的绿色车队。
　　在奥运以后，远成对绿色物流有了全新的认识。物流基地的布局、物流技术的投入与物流服务的改善都要综合考虑到绿色环保的因素。绿色物流已成为远成发展的新理念与新标准。
　　远成的实践主要包括以下几个方面：
　　一是做好物流基地的布局。如在成都青白江集装箱中心站旁边投资建设配套基地，将铁路物流与公路物流进行整合。
　　二是与汽车生产厂家实行战略合作，并推出交互营销的模式。如与福田汽车的合作，厂家向远成提供符合环保型的汽车，远成同时也为厂家提供物流需求的服务。
　　三是对各省际公司间的线路重新规划。将重新规范的线路定义为远成新干线。线路优化简便，车辆都是使用符合环保的欧Ⅲ型的卡车。
　　四是改进现场作业的物流技术。除了托盘的应用外，增加了包装笼的应用。如在为保洁公司提供物流服务时就采用这些专门的设备，减少了装卸与运输过程中对物品的损坏及减少了物品的返回所造成的资源的浪费
　　五是改善安全生产与提高司机的操作技能的系统培训。公司从规范与校正司机操作习惯的角度出发，推出了《防御性驾驶培训》系列，让司机每月都有一次在操作习惯上得到强化与校正。
　　六是获得ISO14000环境管理标准的认证。这为远成提升绿色物流竞争力打下了基础。
　　远成认为，发展绿色物流对企业意义重大：
　　绿色物流是物流企业基业长青的法宝。有位学者曾讲过这样的话，以环境为代价的发展模式是不行的，最终毁灭我们赖以生存的地球。不重视绿色物流，也会断送我们的基业。专注于物流，就应以绿色物流为发展理念。
　　绿色物流会提升竞争力。我国加入WTO后至今，在国内市场上各种资质的物流企业都在一起竞争与合作，但能以接近国外的绿色标准来发展的企业。其竞争力在一个区域上还是比较强的，能满足大企业的服务需求。通过有效控制能耗、减少二次包装、降低碳排放、合理布局基地、优化线路规划等措施，在践行绿色物流时也降低了各个运作环境的成本，从而提升企业自身产品服务的竞争力，也提升了我们的社会责任。所以重视绿色物流的实践有助远成服务大型企业进行大宗物流。
　　绿色物流具有长远的经济意义，会拓宽发展空间。社会经济发展到今天，产业链的上游、中游、下游不同环节的附加值在发生变化，附加值在向产业两端转移。上游的研发、设计和下游的品牌、渠道附加值在提升，产业链中游的加工、组装、制造、仓储、运输、装卸、配送等价值在下降。另据统计，在这个投入与销售的过程中，其物流作业所占的劳动时间约为90%。因此，物流的价值需要有整合资源、节能降耗的绿色服务企业，来深挖我们比国外成本高的物流价值。
　　推动绿色物流文化建设
　　绿色物流的现实意义非常重大，为确保我国经济与物流业健康发展，政府的推动与投入是不可少的，绿色理念成为物流企业的共识与行为准则也是不可缺的。但这还不够，我们希望，物流业也应打造出属于物流人的文化——绿色物流文化。只有这样才能促使物流企业从内到外的主动释放出物流发展的效能，创造出物流的价值。
　　正视与国外的差距。
　　我国的绿色物流还在起步阶段，推动方式还是以倡议、指令、限制的行政手段为主。而国外已处于立法阶段，碳排放可以在碳排放交易中心进行交易。我国也只有现在获得国务院批准天津成立排放权交易中心，也仅是个起点。说明我国通过全面立法和通过市场的推动来落实低碳经济和绿色物流，要走的道路还很长也很艰难。为了加速我国绿色物流的发展，还可以通过绿色物流文化来推动，让我们的固有观念与习惯先有一个转变，就会加快绿色物流的实现。
　　建立物流人的绿色文化与行为习惯。
　　一是将绿色理念潜移默化到生活与工作中。如五星级等高档酒店都重视环保，在酒店的房间内都不使用垃圾袋，公共场所都有禁止吸烟的标识，已从细节上支持环保，减少污染，也减少耗材成本。良好<