在那场二十周年的交接仪式上，汤鲁飞和父亲对视一分钟，两人眼眶都湿润了，“小时候经常问妈妈，为什么不能一家人一起坐着吃饭。现在明白了，工作这几年来和父亲的交流远远超过了之前二十多年。”接过大旗，他始终不忘父亲的叮嘱，要承担社会责任，为员工实现梦想，更要在行业中树立典范，带领公司团队走向新的辉煌。
　　“读书的时候和普通大学生一样，没想过要接手企业，现在回过头看这一段走过的路，发现自己真的成长很多。”汤鲁飞今年27岁，去年正式从父亲手里接过这家年产值3亿元的物流公司，身上的担子不轻，“对我父亲来说，这家企业是他另一个儿子，我做的每项决定都必须正确。”
　　在一线搬运岗位中思考核心
　　在无人问津的办公室里“做文章”
　　汤鲁飞个子高高的，一身正装，也依然透着大男孩的阳光劲儿，非常健谈。
　　他从小看着家里创业，父亲有时要自己开车全国各地跑，一年也碰不到几次，“最早的时候公司是开在南空大院里，后来搬到了绍兴路上，杭州城市不断扩建，搬迁之路就一直没停下来，先是到沈半路，再来到转塘凌家桥，最终到了现在的双浦。”他说，那时还没有“物流”这个词，都是统称货运代理公司，凡是有单子要运送什么货都接，没有现在这么细分市场，而且一出车再远也去。
　　说来也运气，公司恰好遇到快递物流发展的大机遇，慢慢向快销类产品转型，业务逐渐稳定了。
　　“那年我大学毕业，正好遇到物流行业的夏季高峰期，人手不够，我也觉得好玩就帮着一线搬运工干活。”汤鲁飞吃了不少苦，但如今说起来倒是很自豪，“因为在建德的基地是个中转站，早上五六点就起来干活，然后要一直做到第二天凌晨两点，有些货品到这里时可能有些散了，就要重新打包，全人力手工，白天在大太阳底下晒着，人黑黢黢的。”
　　但也正是这一个月的经历，让他感受到公司一线员工的辛苦，“即使中高层有人变动，这些基层员工不能走，他们才是物流产业中做最实在事的核心。”当然，他还有另一层感悟，做搬运工也不简单，要计算搬了多少箱货，怎么样操作更有效率。他一边做苦力一边思考着如何做改变。
　　转眼过了高峰期，汤鲁飞在公司转悠看看还能干点什么，可一个刚毕业的大学生估计对于“什么是物流”都还不太理解，公司里的老员工们也没有对他寄予多大期望，“所以我就挑点没人干的事干，比如办公室里那些琐碎的杂事。”他说得轻描淡写，但其实这些琐碎的事里头大有文章。
　　他先整理之前的文件材料，慢慢在这成堆的内容里面发现问题，于是他特地买了一个本子，每天写日记，记录下这些问题，在后面还会附上如何解决问题的方法，“现在厂区内的口号标语都是我当时写的，车队上印着整齐的图标也是那时设计的，因为在办公室抱着一堆材料，就根据一些政府出台的政策去申请项目提交材料。”他似乎是属于暗自努力的人，他笑道，自己还在家里看各种书，然后对着镜子练习演讲。
　　终于有一天，他很有信心，向父亲毛遂自荐，申请分管子公司。
　　父辈踏实肯干儿子善总结
　　正好是一对上阵父子兵
　　那时候，老汤总对儿子的实力也是将信将疑，但汤鲁飞还很认真地给自己制定了业务目标，“这个当然，经营管理就是要出数据的。”
　　汤鲁飞年轻人的做派一下子和原先的风格不一样了。
　　“我父亲是属于实干型的，老一辈人都是很朴实，一直埋头苦干。但我觉得这个时代不一样了，要有巧劲和新的方法来处理问题。”他说着也忍不住笑着夸奖自己最大的优点，是善于总结归纳。
　　子公司的业务主要是做城市配送，汤鲁飞记得厂门口有一个大长坡，他新官上任后有个新花样，就是每周一早上站在这个大坡上给员工开大会，分配下一周任务，“我那时候还经常点名下面的员工让他们到前面来讲话，有的让他们分享自己为什么在这个岗位上做得好。”一开始都被逼得受不了，但慢慢发现分享思考总结成果的益处。
　　新官还放了第二把火，重新设计了调度派单。“我发现原先的快递单子派送有问题，有的业务员和司机关系好，就一直把业务单子给这个司机做，这出现有的司机很忙，有的很闲，闲的司机待不住就走了，流动性很大。于是，我就把派送单子的业务平均分配，但在这基础上，鼓励多劳多得，每增加一趟就奖励补贴。”他一开始还担心这样补贴会不会亏，但最终从结果看，这个方式提高了运转效率，公司还是受益的。
　　一年以后，他给老汤总交上了一份满意的答卷，而那时也明白了，两代人因为时代变化而出现的差距，理解父亲几十年来打拼不易。父子两代人的心从未有这么亲近过，这不就是，上阵父子兵。
　　回归客户服务本身
　　快速发展迎接并购时代
　　如果到现场看过汤氏物流的车队，就会发现他们的车厢有点和其他的集装箱不一样。车厢侧面是可以打开的帘子，搬运大桶水的托盘都是专门量身定制的，因为他们运输车厢都是自主研发设计和制造的，拥有专利项目。
　　除此之外，近几年自动化办公和智能一体化不断完善进步，在互联网时代，越来越多的发货客户习惯于通过互联网来寻找物流信息、联系发货，而且车辆运输过程中，利用互联网对车辆实时管控，不仅能掌握运行轨迹、里程统计、停车时间、违章状况、油耗等实时数据，对车辆运行状况也一目了然，便于随时采取应对管理措施，有效降低运输费用。
　　汤鲁飞认为，面对互联网时代，最主要的还是回归到客户服务本身，从对方的角度考虑，如何帮助他们减少损耗节省环节，则自然会有人来为这个服务埋单。
　　在此基础上，汤氏正在投资建造一个电商物流园区，为这些电商企业做服务配套，提供从进货到仓储再到配送的全链产业。
　　汤鲁飞记得，自己刚到公司时，年产值差不多八九千万元，到现在已经增长了三倍，“我们短期的目标是五个亿的产值，应该很快会实现，现在的物流产业也非常活跃，如果有十亿的年产值，就有资本来询价了。”他判断未来重组并购是主旋律，一个行业将由三到五家企业抢占主要市场，这过程中或许是并购别人，又或许被其他资本并购，但都有一个前提，就是都需要借此机会快速发展，形成一定规模，这样才可能在未来行业中有一定话语权。
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