项目竣工验收后，施工单位会将其编制的竣工结算书（含竣工资料）交给建设单位进行审核，物流项目也不例外。国家规定国家投资或国有控股单位投资项目必须通过社会第三方工程造价咨询单位审核，及时纠正可能存在的错误和问题，更加科学合理地确定工程造价，达到有效地控制工程造价的目的，保证物流项目目标管理的实现。

　　一、物流项目建设单位提交工程审核的资料要齐备

　　建设单位对提交的工程审核资料负责。一般提交审核的资料有：工程竣工图；总承包合同；各种专业指定分包合同；现场签证、技术核定单、设计变更；建设单位限价或供货的材料设备资料；有关会议纪要、联系单、地质勘察报告等。

　　工程造价咨询单位根据竣工图结合隐蔽签证、现场签证和设计变更进行审核计算，审查是否按图纸及合同规定全部完成工作，是否有丢、漏项工程。认真核实每一项工程变更是否真正实施。因此作为物流项目建设单位工程管理部门，要严格控制竣工图的质量，竣工图不但要监理审图、签字、盖章，而且物流项目建设单位工程管理人员也要严格审查竣工图，以防施工单位在竣工图上弄虚作假。

　　二、物流项目工程造价审核的内容

　　物流项目建设单位要和工程造价咨询单位多沟通、多协调，以合同为依据，按照有关规定实事求是地做好物流项目的审核，主要是审核其工程量是否正确，单价的套用是否合理，费用的计取是否准确，设计变更、签证是否合理。

　　1．工程量的审核

　　工程量的误差分为正误差和负误差。正误差常表现在土方实际开挖高度小于设计室外高度，计算时仍按图计。楼地面孔洞、地沟所占面积未扣；墙体中的圈梁、过梁所占体积未扣；钢筋计算常常不扣保护层；梁、板、柱交接处受力筋或箍筋重复计算等等。负误差表现在完全按理论尺寸计算工程量。因此对施工图工程量的审核最重要的是熟悉工程量的计算规则。一是分清计算范围，如砖石工程中基础与墙身的划分、混凝土工程中柱高的划分、梁与柱的划分、主梁与次梁的划分等。二是分清限制范围，如建筑屋层高大于3.6m时，顶棚需要装饰方可计取满堂脚手架费用，现浇钢筋混凝土构件方可计取支模超高增加费。三是应仔细核对计算尺寸与图示尺寸是否相符，防止计算错误产生。四是仔细划分专业分包与总包的界面，不能重复计算。对签证凭据工程量的审核主要是现场签证及设计修改通知书应根据实际情况核实。 

　　2．套用单价的审核

　　工程造价定额具有科学性、权威性、法令性，它的形式和内容，计算单位和数量标准任何人使用都必须严格执行，不能随意提高和降低。

　　(1) 对直接套用定额单价的审核———首先，要注意采用的项目名称和内容与设计图纸标准是否要求相一致，如构件名称、断面形式、强度等级(砼标号、水泥砂浆比例)等。其次，工程项目是否重复套用。如块料面层下找平层；沥青卷材防水层，沥青隔气层下的冷底子油；预制构件的铁件；属于建筑工程范畴的给排水设施。在采用综合定额预算的项目中，这种现象尤其普遍，特别是项目工程与总包及分包都有联系时，往往容易产生工程量的重复。另外定额主材价格套用是否合理，对特殊材料进行市场询价，掌握价格动态，提高工程计价的准确性。

　　(2) 对换算的定额单价的审核———除按上述要求外，还要弄清允许换算的内容是定额中的人工、材料或机械中的全部还是部分？换算的方法是否准确？采用的系数是否正确？这些都将直接影响单价的准确性。

　　(3) 对补充定额的审核———主要是检查编制的依据和方法是否正确，材料预算价格、人工工日及机械台班单价是否合理。

　　3．工程费用的审核

　　物流项目工程取费应根据项目当地工程造价管理部门颁发的文件及规定，结合相关文件如合同、招投标书等来确定费率。审核时应注意取费文件的时效性；执行的取费表是否与工程性质相符；费率计算是否正确；价差调整的材料是否符合文件规定。如计算时的取费基础是否正确，是以人工费为基础还是以直接费为基础。对于费率下浮或总价下浮的工程，在结算时特别要注意变更或新增项目是否同比下浮等。 

　　三、物流项目工程造价的审核方法

　　采用合理的审核方法不仅能达到事半功倍的效果，而且将直接关系到审核的质量和速度。主要审核方法有以下几种：

　　1．全面审核法

　　按照施工图的要求，结合现行定额、施工组织设计、承包合同或协议以及有关造价计算的规定和文件等，全面地审核工程数量、定额单价以及费用计算。这种方法实际上与编制施工图预算的方法和过程基本相同。其优点是：全面和细致，审查质量高，效果好；缺点是：工作量大，时间较长，存在重复劳动。在投资规模较大，审核进度要求较紧的情况下，这种方法不可取。但物流项目建设单位为严格控制工程