据相关媒体报道，阿里旗下物流服务公司菜鸟网络和万象、升邦、东骏、芝麻开门和黄马甲五家公司合作，成立“杭州喵递宅配科技有限公司”。喵递宅配由浙江菜鸟供应链管理有限公司100%控股。而浙江菜鸟供应链管理有限公司的股东就是大家熟知的菜鸟网络。
　　抢夺流量红利，整合物流挑战京东
　　喵递宅配的成立预示着菜鸟网络在除去三通一达这个快递联盟之外，也有了自己的直营配送网络。对此，外界纷纷认为这是阿里准备向京东发起物流之战的先兆。
　　在新零售时代，京东物流也充分发挥了线下商家合作的配送优势，让京东拓展疆土也增加了几分便利。阿里菜鸟网络虽然有三通一达这个快递联盟，但时速和服务上还是与京东存在一些差距。
　　由于“三通一达”等使用加盟制物流模式，在人员管控上难免不及自建物流，加之这几年外卖平台的崛起，导致加盟制的很多快递员流动性很大。更重要的是，虽然阿里建立菜鸟的计划是通过数据优化提升快递的配送时间和质量，但众包快递的先天性虽然在时间上相比之前作出了提升，但在服务质量上与自建物流相比却还是有差别的。
　　基于三通一达等加盟制快递的先天性缺点，让阿里与近几年风头正火的自建物流品牌开始拉开距离。另外，新零售时代倒逼物流产业进化。当自建物流下沉到五六线城市的时候，用户的口碑效应通过信息的传递最终聚合成了物流的品牌势能，整合物流，提升仓配的竞争力势在必行。
　　渠道加速落地，为阿里新零售线下铺路
　　从2016年开始，菜鸟网络便对万象、昇邦、东骏、芝麻开门和黄马甲这五家公司陆续入股。同时，菜鸟网络也将天猫超市、天猫生鲜等自营产品的物流配送服务交给这五家落地配企业。
　　近几年，阿里对“新零售”的呼声可谓是越来越高，新零售在打通线上线下购物场景的时候，物流这一块是至关重要的。2017年9月，阿里巴巴集团增持并控股菜鸟网络，使菜鸟网络的新战略成为服务阿里集团新零售战略。
　　而物流这一环节，不仅仅只需要落地配，同样需要快递、仓储、众包等各种物流企业，这样才能共同构成立体的新零售物流格局。菜鸟既然是做智能物流网络，就必然要把各种类型的物流要素连接在一起。
　　马云曾说过，新零售的核心是“线上线下的结合”，即“人、货、仓、配”的结合。电商就像空军，它必须要有地面配合，所以线上和线下的结合可能是未来。
　　从菜鸟联盟的战略实施角度来看，无疑是契合着新零售的这一设想，尤其是在减轻物流“最后一公里”的负担上，可以说菜鸟联盟的价值意义很大。其战略思想为阿里新零售解决了线下铺路。
　　不管菜鸟网络用意是否对标京东物流，但是成立了直营配送网络，对于消费者都是一个实打实的好消息，毕竟有了直营配送网络以后，配送速度能够进一步的提升。
　　阿里整合饿了么、盒马鲜生 打造“新零售三板斧”
　　近期，关于阿里收购饿了么的消息甚嚣尘上。饿了么虽然以外卖为主，但近期却在进行大规模的物流输出工作。这意味着，饿了么本质上已经是基于本地生活配送的物流企业。
　　接下来，无论阿里是否对饿了么进行全资收购，作为大股东的阿里对饿了么在物流领域的定位基本是清晰的：本地生活配送的主力服务领域也将从现有的超市、医药、外卖扩张至全品类。因为菜鸟网络可以整合饿了么的末端配送资源，使阿里达到即时配送的新高度。
　　另外，阿里的“新宠”，旗下的盒马鲜生的特点为，门店配送，门店即为前置仓，三公里以内半小时送达；包装材料的二次利用，降低成本。如若将饿了么接入盒马鲜生配送，成本还将继续降低。
　　相较于传统中央仓储的物流配送，新零售物流在乎调动区域性的物流资源，综上来看，菜鸟调动的是天猫和区域性分散的仓储物流资源，饿了么则是将区域性门店资源纳入配送体系，盒马鲜生则是主攻生鲜配送领域。这样一来菜鸟网络、饿了么和盒马鲜生共同形成阿里的“新零售三板斧”。

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