萧山、余杭与杭州市主城区公交一体化的目标，2004年曾被列入市政府为民办实事的十项实事工程，因种种原因，该项工程未能如愿以偿。近日，杭州市有关部门表示，“力争到今年年底前公交一体化的工作取得较大的进展”。

　　市城市管理办公室认为，由于受行政体制、公交管理体制的制约加上公交客运市场竞争的规则尚不完善，近几年来，两区到杭州主城区的公交线路一直没有增加。

　　为实现市委、市政府提出的实现萧山、余杭与杭州主城区公交一体化的目标，2004年9月以来，作为行业主管部门的市城管办多次专程进行调研。

　　据透露，当前的主要矛盾是中巴车的股权结构问题，由于车主私下多次转手，有的车辆经营权费已炒到60万元——70万元一辆，处理起来难度较大。杭州虽然开通了至临安、萧山西站、余杭天都城的公交线路，方便了当地居民出行，但也出现了当地中巴车拦阻公交营运，甚至殴打司乘人员的现象，不仅影响正常的营运秩序，也出现了新的社会矛盾。

　　为此，一些市人大代表表示，在推进公交网络建设的同时，也要考虑原中巴营运车主、从业人员的出路问题，避免社会矛盾激化。市城管办认为，目前，正在征求各方企业、行业主管部门对存量部分合作的意见，按计划将在近期拿出解决存量问题的具体方案，报市政府同意后，将抓紧组织实施，力争到今年年底前公交一体化的工作取得较大的进展。