近日，衢州汽车运输集团出台《衢州汽车货运有形市场的设想》，提出在市区环城南路建2100平方米的货运信息大厅和2114平方米的业务交易大楼，实现货运网络化、智能化。同时，还将建集装箱用房、加油站等。整个市场计划投资1600万元。
  “这是一个大胆的举措，把衢州物流融入全国大市场，与现代物流接轨。”衢州汽车运输集团的一位负责人介绍说，衢州路网密布，交通便利，素有“四省通衢”之称，具有发展物流业得天独厚的优势。但由于起步低，货运业弱、小、散等原因，衢州的物流业远远落后于外省外市。  衢州现有道路货运业户6881家，货运业务中介300余家，两者均分布较散，货运企业资质停留在4级至5级较低的档次上，货运中介机构散小，这是衢州货运市场落后的根本原因。据调查，目前，衢州货运市场存在四个方面的问题：一是经营主体分散，产业社会化，组织化程度低；二是物流基础设施严重滞后，至今全市连一个具有一定规模的货运配载中心都没有；三是物流技术含量不高，现代化程度低，大多只停留在传统的货运信息服务能力上，绝大多数企业只能提供单项或分段的物流服务，不能形成完整的物流链；四是从事物流的企业各自为战，缺乏资源整合和合作。这导致了衢州货运企业风险承担能力差、发展潜力小、服务质量难以提高，在省内外市场缺乏竞争力，产业经营难以形成规模。
　上海、广州等大城市的物流业己与世界接轨。许多中小城市也已走出传统的营运管理模式，向现代物流的“四维立体”模式发展，对需求链、供应链、信息链、管理链进行有序的整合。这些城市的物流成本在GDP中的比重达15%-25%。而衢州市物流在GDP的比重还不足10%。衢州市近几年GDP在200亿元-250亿元之间，按20%的比例计算，物流业的贡献则是40.2亿元。而今，这一数字还是一种理想，因此有人说，衢州物流业落后了!   2002年3月，市柳发公司与浙江移动衢州分公司共同投资组建了“衢州物流网”，至今已发展会员近5000家，每天发送货运消息600余条，使我市物流业的发展迈出了可喜的一大步。有识之士认为，要积极发展衢州现代物流业，注重物流企业的培植，政府部门为物流业的发展创造良好的外部环境，切实发挥“四省通衢”区位优势，把衢州建成浙西地区的物流中心才能成为现实。