绍兴港现代物流园区位于素有“东方威尼斯”美誉的著名中国历史文化名城——绍兴，由绍兴港现代物流有限公司投资兴建，是浙江省“十二五”重点物流项目。园区规划总规模约1460亩，其中一期开发475亩，投资约8亿元，于2010年12月开工建设，2012年5月28日投入试运营；二期计划开发900多亩（其中200亩为铁路货运专线用地），预计投资20亿元，计划于2015年全部建成。园区主要规划“三基地二区一中心”，分别为钢铁、石化、集装箱三个物流基地，综合物流区、商务功能区和商住配套中心。

　　绍兴港现代物流园区服务涵盖浙江地区，为环绕杭州湾经济发达地区的节点。园区毗邻京杭甬大运河绍兴段，水路通达长三角乃至全国内河水系。园区距萧山国际机场30余公里，紧邻的萧甬铁路、杭甬高速、绍诸高速、杭金衢高速、104国道、329国道构成了通达四方的水、陆、空立体的交通网络。

　　依托水路（内河港口）、铁路和公路等交通资源优势以及突出的物流区位优势，园区将以绍兴地区的钢铁物流和化工品物流为抓手，以绿色、低碳、高效为发展理念，建立起以码头作业、多式联运、仓储加工、中转配送、展示交易、分拨分销、物流金融、物流信息、电子商务、物流商务和第三方服务等功能于一体的现代物流综合园区。随着自身的发展与成熟，园区将增加保税仓库、海关商检、集装箱还箱点等国际物流服务功能，力争打造成为集区域物流、国际物流、城乡配送物流于一体的现代综合物流园区，为绍兴地区乃至杭州湾地区的城市发展、物流效率提升、就业与税收增加等发挥重大作。

　　1.三大优势

　　绍兴港现代物流园区具有区位、资源、运营三大优势：

　　第一、区位优势。绍兴位于长三角南翼，杭州湾南岸，东接宁波，西靠杭州，距上海约250公里，处于上海、杭州、宁波三大物流圈层的交汇地带。随着杭州湾三大通道的建设，绍兴市将拥有“东出（宁波）西进（杭州）承南（金温台衢丽）启北（上海）”的天然区位优势。物流园区外部拥有萧甬铁路、沪杭甬高速、上三高速、诸永高速、嘉绍跨江大桥、绍诸高速、104国道、329国道等多条集疏运通道；园区紧临京杭运河延升段—杭甬运河水系，水路可直达宁波、杭州、上海等内河系统。

　　第二、资源优势。绍兴港现代物流园区不仅仅拥有多式联运必要的港口码头、铁路货运场站、货运中转集散场地、公路运力等基础型资源，还拥有快速高效的信息资源、优秀卓越的管理资源、基础坚实的业务资源、丰富优质的客户资源、团结进取的人力资源、紧密合作的战略合作伙伴资源、大力支持的政府资源、和谐融洽社会资源等多项发展资源。

　　第三、运营优势。园区开发主体—“绍兴港现代物流有限公司”是一家实业型的投资公司，公司股东多年从事大宗商品贸易、加工、物流等业务，资金实力强大，运营能力卓越，具有较大的行业影响力和号召力。此外，开发商不断发展创新的业务开发能力和丰富卓越的招商能力也将为园区运营管理提供坚实的保障基础。

　　依托以上优势，物流园区将为所在区域的相关企业提供钢材、化工品、粮食、矿建、木材、集装箱等货类的中转集疏，不仅有利于提升对当地客户的综合物流服务质量，还将充分利用该园区综合业务能力和本项目的便利条件，进一步向绍兴地区其他县、市及周边地区辐射，为区域内其他客户提供低成本的优质物流服务。

　　2.双重效益

　　绍兴港现代物流园区的建成，将为绍兴市带来经济和社会上的双重效益。

　　第一、经济效益。物流园区将通过优化流通格局，搭建产业发展平台和打造区域钢材物流中心，大幅降低大宗物资物流成本，吸聚钢铁物流量，促进港口物流资源集聚，有力推动绍兴地区非纺产业发展。预计到2015年园区将实现年货物吞吐量500万吨（其中钢材产品超过300万吨），总产值200亿元以上。

　　第二、社会效益。物流园区的建成，将大幅提升大宗物资的水路运输量，促使绍兴地区集装箱运输由陆路运输逐步转向水路，其倡导的绿色、低碳物流发展理念将助推区域物流产业可持续发展。预计到2020年物流园区能够为社会提供稳定就业岗位3000个以上，间接就业机会10000个以上，为政府增加7亿元以上的税收。

　　3.总体目标

　　第一、近中期目标：到2015年，物流园区年货物吞吐量超过500万吨；钢材产品吞吐量超过300万吨，园区总产值200亿元以上，上缴利税超过4亿元；新增就业岗位1000个以上。

　　第二、中远期目标：到2020年，物流园区年货物吞吐量将突破1000万吨，其中钢材产品吞吐量超过400万吨；园区总产值实现300亿元以上，上缴利税8亿元以上；提供稳定就业岗位3000个以上，间接就业机会10000个以上。
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