一年前的今天我们正在学校准备着简历，心里都很渴望找一个好公司，在货代这个行业干出自己的一番成就．那时候总是感觉货代好啊，工作容易找啊~~看到跟自己一起去面试的那些广外过了专八的人都没能留下，而自己又留了下来，那种感觉真是爽啊．一转眼，一年的时间就这样过去了，慢慢对这个行业也有了自己的一点点看法。在这一年当中，不知道大学都混得怎么样了，也许很大一部分同学还是跟我一样，处于贫困线上．慢慢开始在想，货代，真*难啊，置于怎么难，我这里也不说了，大家都亲自感受到了。在这里我想谈谈的是我对货代前景的一些个人看法。 

     让我们来看看这个行业近年来的一些变化吧．听我老板说，五年前他们做货代是工厂求他们出货的，工资是用报纸，麻袋包回家的。三年前，我的同事做一个海运可以赚USD1000，他入行的第一个月就赚了6000RMB，他那时的感觉是不知道那些钱是从哪里来的．今天，我做一个FOB操作，包拖车，报关，赚RMB100，付款是月结45天，6月份做的货款，我今天还在打电话催．从这里大家有没有发现什么东西？？为什么今天的货运市场会变得如此的贱呢？仔细想想，是什么使我们这个市场如成这样的，是我们自己，＂货代＂！ 

      想一想这几年来货代的数量比以前多了多少，记得张强说了一句让我最晕的话，在深圳的大街上走着，看到穿着衬衫，拿个公文包的基本上都是做货代的。当然，现实没有这么离普，但是确实这个数量也是让人惊叹的．看看航专招出学生的情况就可以知道，刚开始只有港航外运两个班，到我们这一届已经十个班了，下一届二十多个班，再下一届我都不知道有多少了，数不清~~加上其他学校的，学商务英语的，电子商务的，连学计算机都跑来做货代了，为什么啊？门槛底啊，只要是会说话的都可以来做货代．大家想一想，造成今天这样的市场情况是不是货代自己一手造成的。

      一些悲观的人就会想＂是不是货代这条路就走不下去了呢？＂其实不是的．存在就是道理，虽然这个行业能产生，当然就有他存在的必要性，这一点在航专的课程上都是有讲过的。任何一个行业都有他的一个成长期，现在货代就是处于这个时期，这个时期会表现出最大的特点就是不稳定，动荡比较大．我个人认为，现在的货代处于一个供过于求的情况，而且也差不多达到了市场的最大极限．慢慢地，以后一些靠投机巧妙，没有竞争优势的企业就会在这样的市场竞争中死掉，而一些有实力，有竞争力的公司则会发展得越来越大，也会出现一现小公司被吞并的情况．直到市场变得成熟，货代的日子就会再次出现好转了．但这个过程中，难免有很多企业会被牺牲，很多人也会混不下去．以上是从企业发展的角度来分析．现在再分析一下我们个人在这个行业中的发展前景．一批一批的新人大量投入这个行业，使得我们的竞争更加大了，或许目前还可以让大家感到比较乐观的是，找工作还是比较容易的，但是做SALES的兄弟们，大家想一想，现在开始业务还容易不？12月份马上就到了，航专还有近两十班的师弟师妹马上又会加入这个行业，到时他们的客户又是从哪里来？那我们是不是只有等死呢？不是，跟企业一样，要想在这行混出点成就，我们要做的就是提高自己的竞争力，提高自己各个方面的实力。就何敏的转贴中所说的，服力是一个很重要的竞争力，要努力提高自身的服务意识．还有就是知识的提高。各位现在处于一线的SALES兄弟们，在打电话，上网吹水之余，静下心去想一想，我们对自己所做的航线了解是不是够透彻了，对操作方面是不是很熟悉了？自己的英语是不是要应该再去提高了？自身的业务技巧是不是要多向老业务员再学习学习？是不是应该多了解贸易方面的内容来提升自己呢？？？如果还是一味在埋愿市场不好做，客户难找，不停的报愿，那么我们只有等死的份，而且会死得很惨！！！ 

       我对于航运市场前景的看法一句话“前途是光明的，道路是曲折的，在前进中有曲折，在曲折中前进！”