本周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于577.2点，较上周下跌4.5%。21条航线指数中有6条航线上涨，15条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，4个港口运价上涨，14个港口运价下跌。
　　本报告期重点航线指数情况如下：
　　欧地航线：本周欧洲航线与地中海航线走势继续分化。欧洲航线随着市场运量的小幅攀升，出现爆舱情况，运价持续回暖；地中海航线则在运输需求萎缩的冲击下，运价跌幅加大。欧洲航线指数为566.9点，较上周上涨3.7%；地东航线指数为382.9点，较上周下跌5.2%；地西航线指数为424.3点，较上周下跌10.0%。
　　北美航线：本周美西航线平均装载率依然不佳，多数航商承压之下继续选择下调订舱价格以加强揽货；美东航线装载情况相对较好，市场运价较为坚挺。美东航线指数为623.6点，较上周上涨0.1%；美西航线指数为640.4点，较上周下跌8.5%。
　　中东航线：由于市场出货量未见起色，供需基本面未能得到持续改善，运价走势重回下行通道。中东航线指数为331.1点，较上周下跌13.4%。
　　此外，本周以下航线市场波动较大：
　　南美航线：本周航商集体着力推动月中涨价，由于运输需求整体平稳，推涨实际执行虽不及宣涨幅度，但仍取得一定成效。南美东航线指数为1559.5点，较上周上涨6.3%；南美西航线指数为684.9点，较上周上涨11.2%。
　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
　　东盟地区：本周共计1个港口运价指数上涨，5个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌7.7%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比下跌7.2%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌0.8%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌1.5%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨0.3%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比下跌53.3%。
　　欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌12.4%。
　　南亚地区：本周共计2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌2.4%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌1.9%。
　　西亚地区：本周共计2个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌1.9%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比上涨3.5%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨6.7%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌13.5%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌13.5%。
　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比上涨2.0%。
　　东北亚地区：本周共计3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比下跌15.1%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌11.0%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌2.4%。
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