10月17日，笔者从长江航道局航标处获悉，2019—2020届枯水期，该局安排了140余艘航道维护工作船舶、15支测绘队伍和25艘挖泥船（队）投入航道维护工作，确保全线13处一类重点水道和22处二类重点水道安全畅通。
　　长江航道局副局长陈源华介绍，本届枯水期，受自然条件和外部环境的综合影响，航道维护形势比较严峻。从水情来看，今年汛期上游洪峰频率高，中下游水位上涨快，三峡水库调度造成近坝河段水位在短时间内快速涨落，大量泥沙在航道内淤积，汛末随着三峡水库蓄水，中下游水位快速退落；同时，上游水位日变幅可能进一步增大，枯水期中游近坝河段水位可能会再创新低。从航道条件来看，由于汛后退水快，泥沙来不及冲刷，一些重点水道出现新的淤积情况，特别是九江水道出浅时间提前，枝江水道航道形势也比较严峻。
　　据悉，根据汛后测图和实际航道维护情况，长江航道局初步确定了本届枯水期全线一类重点水道13处，包括井口（风簸碛）、纳溪（大、小中坝）、小米滩（小米滩）、叉鱼碛（叉鱼碛）、东溪口水道（金堆子）、芦家河、枝江、太平口水道、戴家洲、九江、口岸直、福北、南通水道；二类重点水道22处，包括炉滩（余家湾）、瓦窑滩（麻柳碛）、温中坝（关溪、哑巴碛）、龙门（甑柄碛）、苦竹碛（飘灯碛）、占碛子、朝天门（草鞋碛）、洛碛（上洛碛）、长寿水道（王家滩）、江口、窑监、尺八、界牌、嘉鱼水道、东流、安庆、土桥、黑南、江心洲、仪征、丹徒直、通东水道。枯水航道维护过程中，该局将根据航道变化情况对重点水道分类进行动态调整。
　　长江航道局航标处李峰表示，该局将加强枯水期工作组织领导、加强航道观测分析、强化航道航标维护、加大疏浚维护力度、加强航道应急值守和处置工作、加强信息服务工作，掌握枯水期航道养护工作的主动权，保证枯水期航道维护管理工作顺利进行。

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