本周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于676.2点，较上周下跌5.5%。21条航线指数中有4条航线上涨，17条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，1个港口运价上涨，17个港口运价下跌。
　　本报告期重点航线指数情况如下：
　　欧地航线：欧地市场行情表现不佳，运输需求初露疲态。本周欧洲航线市场运量出现下滑，供需基本面继续走弱，导致市场运价跌速加快；地中海航线市场情况与欧洲航线相似，市场运价维持跌势。欧洲航线指数为554.4点，较上周下跌5.5%；地东航线指数为490.3点，较上周下跌4.1%；地西航线指数为599.3点，较上周下跌2.9%。
　　北美航线：航线装载率保持高位，部分航次仍有“甩柜”情况发生。本周多数航商继续维持原有定价水平，市场运价整体平稳。美东航线指数为1210.5点，较上周下跌0.2%；美西航线指数为1384.8点，较上周上涨0.6%。
　　中东航线：市场货量依旧未有起色，难以支撑上周涨后运价，航商本周陆续降价揽货，导致运价大幅度下跌，跌后运价不足涨前水平。中东航线指数为276.3点，较上周下跌26.7%。
　　此外，本周以下航线市场波动较大：
　　南美东航线：市场运输需求不佳，航线整体装载率出现回落，航商为稳固货源采取激进的调价措施，市场运价跌幅显著，40GP市场平均运价下跌逾500USD。南美东航线指数为654.7点，较上周下跌32.7%。
　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
　　东盟地区：本周共计1个港口运价指数上涨，5个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌1.8%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比下跌0.3%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌1.4%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比上涨2.2%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌4.5%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比下跌22.4%。
　　欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌5.9%。
　　南亚地区：本周共计2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌3.0%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌4.0%。
　　西亚地区：本周共计5个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌5.5%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌11.2%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌11.4%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌25.5%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌27.5%。
　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌12.0%。
　　东北亚地区：本周共计3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比下跌13.9%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌4.2%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌3.9%。

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