外资和民营，快递业正在从差异化竞争走向“同质化”竞争领域。面对飞速增长的电子商务快递业务，外资快递终于按捺不住，决心到电子商务市场与民营快递分一杯羹。

　　庞大电子商务 引外资物流分羹

　　9月12日召开的“首届电子商务与快递物流大会”上，国家邮政局副局长王渝次给出了这样一个数据：2008年，中国电子商务带动的包裹量超过5亿件，全国快递服务1/3的业务量是由电子商务牵动完成的。据某著名购物网站首席财务官张勇对外公布的物流指数显示，2009年上半年该网站网上快递包裹数已超过3亿件。王渝次指出，电子商务已经成为现代生产流通的基础要素，协同发展的空间十分巨大。

　　一直以来，这个伴随着电子商务而爆炸式增长的快递市场，一直以来由民营快递担纲，外资快递鲜有涉足。但快递公司的服务质量一直是网络卖家和买家诟病的主要因素。目前，一些国内快递公司为了拼价格，服务质量很差，顾客投诉很多。“相对民营快递，外资快递有最核心的两大优势，一是后台管理系统，二是飞机。 ”中国民航管理干部学院副教授，中国物流学会特约研究员邹建军指出。外资快递的后台管理系统非常强大，这是民营快递无法竞争的。

　　无论是UPS还是联邦快递，每个快递员都有一个手持终端，从客户交货以后，无论是收货方还是交货方任何时候都可以查询货物的位置。外资快递建立起来的从快递员到各个分仓库的一整套信息系统使得外资快递的配送效率和透明度都是民营快递无法比拟的。另外，外资快递公司有自己的货运航班，这也是他们的一大优势。

　　网点短板 制约外资物流手脚

　　“短期来看，外资快递还不足以对民营快递构成威胁。 ”某国内大型快递公司市场总监夏祖彬指出。外资快递最大的软肋是网点。外资快递网点建设成本远远高于民营快递，网点下沉到县一级对于他们来说成本很高。因此，外资快递的网点主要集中于大城市，短期内是不会改变的。邹建军认为，外资快递在目前阶段是不会将网点布局到县一级以及不发达地区。

　　不过，外资公司的标准化服务是大多数民营快递难以企及的。夏祖彬介绍，以联邦快递为例，除了产品包装的标准化，快递人员统一形象，统一服务，甚至连如何拿快递，如何递给客户，跟客户如何交流，整个流程都被分解为若干步骤，完全的标准化服务流程。

　　但目前电子商务发展还处于初级阶段。客户更注重性价比，需求还是安全、快速的到达。因此，外资快递要想大规模切入电子商务市场，还需要假以时日。