主题内容:

1、中国物流的现状及发展；

2、物流行业的进入的门槛；

3、物流人员知识结构；

4、对物流新人的建议；

    我首先做一下自我介绍：毕业于北京物资学院，从事企业物流和物流企业高级管理工作多年，对于物流有自己一定的认识，但是不能成为专家了，如果说是专家只能是拿着板砖的“砖家”。

    物流行业从整体来看是一个劳动密集型的企业，但是不能由此就得出是一个低知识化的产业。

    前几年物流管理的专业非常好，但是这几年不成了，基本上是属于万能油的专业，现在希望大家多学习一下系统工程方面的物流知识。

    关于物流知识结构方面，还是要看个人的爱好了，有些人喜欢销售就要将知识面拓宽一下，如果喜欢技术或者是管理，就应该将相关的方面都下一些功夫，这个问题没有定论。

    关于物流从业人员是否要从基础做起这个问题，我得回答是肯定的，但是除非你是一下子就有人聘请你去当总经理，那样，你只需要学会如何管理，如何玩弄权术就可以了，如果没有人让你一毕业就当总经理的话，最好你对基层的业务多了解一下。

    现在物流行业在全国炒的都很火，被评为未来10大热门行业，并且在宣传中称物流业每年都缺几十万人才，但为什么物流人员的工资相对很少，这是和物流行业整体处于经济行业的末端分离不开的，这导致在利润瓜分的时候就所剩不多，因此分配到个人的手中也并不是太多了。可以肯定的是未来物流人员的工资一定会增长，这不仅仅是因为对于物流行业的重视程度的增加，也源于整体素质层次的提升以及也包括基层员工的数量下降原因，因为机械化的程度要提高。

    物流业最重要的个人认为是如何解决做人问题。

    从理论和实际状况来看，物流可以分为三个系统方面：一个是物流管理系统知识、一个是物流工程系统知识、一个是物流信息系统知识，主要是从这三面来考虑。

    关于学生的知识储备问题以及职业生涯规划问题，我是这样考虑的，我的很多刚刚毕业的下属也曾经让我帮他们考虑过，我在上学的时候也不是特别重视书本知识，但是后来参加工作之后认识到书本的知识是一个普遍性的问题，而工作中是一个特殊性的问题，因此我逐渐认识到只有将普遍性的理论和定义概念弄清楚才能在特殊性的问题商进行很好的分析，所以我建议大家还是要把基础知识打好，关于职业规划问题，我认为很多人不一定要一辈子从事物流的，对于真正准备献身物流的人士，我只有一句话，要耐的住寂寞和繁琐，因为物流是一个以细致取胜的工作，他基本上没有什么轰轰烈烈的事情。

    一个物流经理的经验和知识：第一操作经验；第二专业知识；第三管理能力；第四沟通能力；第五必须要有强大的执行能力。

    我已经说了，学生在校期间重视综合的知识的培养，不要过于偏科，同时有意识的多参加一些实践，比如经常到一些物流中心、货运站场多看看。

    同时在这里告诉大家要重视一些能力的培养：第一、观察力；需要一眼能够判断这个人是什么样子的，这个环境如何，从而为后面的交流做准备。第二、分析判断力；第三、表达力；第四、系统的思维能力；第五、很强的整合能力以及执行力。我认为一个物流人能够掌握这些就非常牛了。

    ILT的含金量还是有的，但是到了中国就已经变味了，已经纯粹是为了钱了，组织者的出发点发生了变化，导致了这个证的含金量也发生了质变，同时对于个人的素质提升我认为没有多大的实际意义，不是抨击中交协搞得这个东西，他们本身不是特别了解中国的市场，而且内部争权夺利的厉害。相对来说，ILT的含金量要高些。

    物流以后的发展是这样的，我个人认为，管理知识化、操作现代化、流程系统化、基础设施机械化、系统跟踪电子化，我的认识，不知道是否正确，请大家拍砖啊。

    我国目前的物流教育事业是严重的黄鼠狼下耗子，一窝不如一窝，属于严重的闭门造车，而且都是系统内部繁殖，没有好的老师，基本都不懂现实，而且不会产生很好的杂交。个人认为中国的物流研究者以及教师应该向袁隆平学习，第一，要耐得住寂寞；第二，不要惧怕权威；第三，不怕犯错误。

    物流技术与自动化，绝对是将来的发展方向，有虚有实，很好，这方面的人非常急缺，这段时间，为了做一个项目我们把中国的物流技术与自动化的最高级别的人都找到了，不过那么几个，而且基本上都集中在烟草和医药领域，属于高端人才。