2008年6月8-9日,博鳌现代物流与自由港国际论坛在中国宁波举行, 本次论坛由博鳌亚洲论坛、浙江投资贸易洽谈会组委会共同主办，宁波市人民政府承办，主题为“促进资源整合，发展港口现代物流”，腾讯财经作为本次论坛的独家网络合作伙伴进行全程直播，本文为中外运敦豪(DHL)大中华区高级副总裁莫志明先生在大会分论坛“应急物流战略-突发事件与快速响应”上的演讲实录。 

地产商调高2008年的销售任务，急于出货的心态很是明显…… 
 

莫志明：女士们、先生们，早上好！ 


首先我也想借此机会向在四川受灾的那些灾民表示我们的慰问！ 


作为中国人，我也想感谢很多的海外朋友们、同事们，他们为我们灾区的救援工作提供了很多支持，我们国家现在处于非常困难的时期，对你们给予的帮助我们非常的感谢！ 


今天谈的话题是应急物流，这是一个非常及时的话题，我想谈三大部分： 


一、物流的安排和运作。就是能够在灾难发生的时候做救援的工作，就是挽救人的生命。 

二、如何使灾害在伤亡上降到最低。这是第二个安排，如何通过合理、有效的运作，来减少灾害在经济上的影响。 

三、如何支持灾后重建。 就是在重建中物流运作如何来做。 



今天我比较关注的是在救灾的时候，那些物流的应急处理。相信在讨论的时候，可能大家或者在未来还有很多其他的关注，但是今天我想讲的是这一方面。在灾害的时候，我们需要有一个应急的体系，经过过去的经验，知道我们必须有几个方面是必须特别关注，就是在灾害的情况下是必须关注的。 

一是我们要有一个备用的计划，就是应急预案，如果是灾害发生以后，再来想该怎么做已经来不及了，平时以后要有一个长效的机制。尤其是在物流运营当中，我们随时随地要准备好有一个备用的应对计划。这涉及到运作、沟通、资源分配、个人责任、职责分工这些都是很重要，在计划中都有要有规定。 


二是及时整合到有培训的专业人员，他们有各自相关的技能，在灾害发生以后把这些人马上整合起来。及时分配好他们的职责，待会儿我会举一些例子。我们DHL是怎么样培养这些人才，在灾难发生的时候，及时提供救援工作。 


三是应急物流当中，我们一定要制订好相关的规则。在发生灾难的时候，大家都会想提供帮助，但是必须要有一个集中的组织，来进行协调。比如说联合国、红十字会他们是提供救援主要组织。就是说我们事先也要有这样一个规则制订好，在发生灾难以后，再说我找谁寻求救助，这就晚了，政府发挥最大力量提供帮助，谁应该做什么事情，我们应该事先制订好规则。还有一个成功的因素就是，各方的职责要分配清楚。如果没有职责明细的话，不同部门之间就要相互妨碍对方工作。 


这就是我今天演讲就是主要内容了。 


在此基础上讲述一下我们DHL在发生灾难的时候是怎么做的，我们有一个独特的机构，叫“灾难响应小组”。这是我们非常特殊的一个机构，我们就是专门培训了专业的救援人员，一旦发生灾害可以及时地提供响应的帮助。在这之前我简单的介绍一下我们的公司，我这不是做广告，只是让大家了解一下我们公司。我们公司和UPS规模差不多，物流方面有30万左右的员工，有非常多的车辆、仓库，在中国也是一个大规模物流公司，像我一再强调，关键是人才。在全球有三十万员工，他们都有各自的职责，对我们公司而言，对企业文化而言，企业社会责任是重要的组成部分，我们在所有的国家都是有责任的社会公民。在运作的时候，要考虑员工、本土社区及公众、社会环境的需求，非常的明确。在日常的工作也是认真地履行这些职责。 


前面提到我们有一个专门的灾难救援小组，一但发生灾难大家都想提供帮助，怎么样提供帮助呢？在03年的时候我们看到在伊朗有一次地震，发生了一个严重的灾难。所有人都冲过来说我要提供帮助，但是他们互相之间并没有协调，结果反而不理想。比如说机场，都堵住了，到处都有货物等东西运进来，搞的机场无法正常运作。因为援助活动没有计划，不仅机场堵塞了，而且救援物资无法及时地运送到灾民手中，机场本身日常运作也被干扰了，政府本身也忙着救援的事情，整个机场搞的很不安全，几乎是瘫痪了！很多救援物资就白白地耽搁在机场，无法及时运到灾区。而每一分钟，每一秒钟就导致更多生命的丧失。我们看到这种事情，就觉得DHL作为专业的物流提供商，我们必须要能够改善这种情况，所以我们就决定成立这样一个DHL的灾难救援小组。我们反省一下自己，我们最擅长做物流，要做的就是最擅长的东西，而不去做我们没有受过培训的。充分利用核心，在机场、货物运输、航班安排、仓库管理等方面充分发挥我们的在这些领域的优势，在发生灾难的时候提供必要的救援。&