在2008年的时候，腾讯下属企业拍拍网的朋友找到我，提及C2C的一个仓储物流的一个计划，谈了很长时间，这大约是我们并不知道淘宝的仓配一体化的计划的情况下讨论并制定的一个类似淘宝仓配一体化的一个规划案，并一直讨论到09年底，腾讯拍拍发了一份OFFER给我，那时候，淘宝的仓配一体也已经开始上线了，相当的惋惜。 

　　从淘宝的仓配一体化的概念，我们可以看到一些极为熟悉的东西，这些东西，在很早之前在亚玛逊这家企业上也曾经看到过，而且亚玛逊到现在还在做，并将之发挥到极致。

　　马大帅曾经说过，他绝对不会做物流。我想马大帅将物流的概念是否想得太单一化？物流就是自己的人自己的车去送货？NO！NO！马大帅及他的企业从一开始就没脱离过物流，直到现在的淘宝在一些城市建立大仓，在杭州做淘宝的实店，和一些和物流公司进行配送的合作。虽然在表面上看起来淘宝并没有直接去参与到物流实际运作中去，但不可否认，淘宝做的平台整合，就是物流公司干的事！当然，这一招也是极有效并极有前景的一种模式，而且是一种非常好的模式！

　　淘宝做的仓配一体化，实际上我们很容易去理解，我曾经和一些朋友很仔细的分析过，淘宝这样的举动，实际上是四方受益，并有效的将前期的成本中心，直接转化为利润中心，并且得到了更高的客户体验，培养了更多的商户的对淘宝的依赖性，淘宝操作越简单，商家很容易产生依赖心理，一心想着，我负责货源和放在平台上卖了数钱就行了，其他全交给淘宝。啊~~像这样生意谁不愿意去做呢？这实在是太方便了，任何人，甚至忙得不行的上班族也可以做自己的第二产业！

　　淘宝仓配一体需求点原因分析；

　　卖家：针对淘宝上的中小型卖家，这个群体相当的大。而马大帅自己也说的过，淘宝是为中小型企业（卖家）服务的，但中小型的卖家的卖点在于，如何用较有限的资金去完成一些可能会超过承受力的一些服务或运作，如，备库存，单量不多且不集中的时候则对于供应商或物流公司没有更有力的议价能力，从而造成在整个供应链环节上的成本过高，这个现象也造成了更多的希望加入淘宝，而因为成本总是还在门口徘徊，而这个并不符合马大帅建立大淘宝概念的初衷。

　　买家：当卖家成本过高，没办法的情况下，将部份的成本转稼到买家身上时，买家就头疼了，买家就会去光顾一些山寨的商家，信用度不佳的但价格足够吸引人的一些商家进行消费，一旦消费体验不佳，对淘宝产生了逆反及排斥心理，真正头疼的将会是淘宝，如果不有效的建立一个合理的有效的入驻机制，最终最大的损失方将会是淘宝。

　　物流公司：很多物流公司在交流的时候总是会提及，不是他们不想做淘宝的生意，而是淘宝的生意太难做，倒也不是价格上的问题，价格是低，但总归会有些利润的，真正的难点在于淘宝的商家过于分散，取货的成本相当的高，这样一核算，实际是没有利润了，一个不小心可能还会亏，物流这个行业的特质在于，人力成本低，人力成本低有一个大概的共性，就是人员的普遍学历不高，质素相对较低一些，甚至包括一些老板，他们是很实在的，挣钱的生意，他们努力的做，不挣钱的是碰也不会碰的。我们仔细的看一看淘宝商城中的几个指定的COD；顺丰，联邦，百世，特能，星辰急便等，我找了两家公司的高管聊了，联邦给出淘宝的价是原价的8折（85折还是否折，记不清了），但淘宝给特能的价格是一票5块钱！这个差距为什么会相差这么大？不关企业规模的事，不关企业诚信的事。只有一点，谁可以提供更好的客户体验，谁就可以有更高的议价能力。这点可以看到，实际淘宝是在做一种权衡，低价的商家发相对弱一些的物流公司，高价值对服务有较高要求的商家发相对可靠及服务相对要好的物流公司。淘宝此举确实照顾到了方方面面。

　　仓配一体可以具体操作及产生的效果。

　　整合：将淘宝的中小型的商家，进行整合，整合内容如下：

　　仓储的集散整合；淘宝做平台，除了做线上的平台，也会做线下的平台，淘宝将成千上万的小商家的货源集中到淘宝的大仓进行集中管理，运作。这些成本（场地，HR，设备，系统，耗材等各种仓储作业及营运成本）原本是由各个商家独立承担，但在进行统一化管理，将整个大仓的成本转稼到每个商家，每个订单，每一件产品上去，这样成本有效的进行了分摊，而这些成本对于商家原来支付的成本而言，几乎可以忽略不计。而中小型的商家只需地支付少许的仓库的管理费用则可以完成原本需要更多成本完成的工作，这样的政策实际上是对中小型的商家有着不小的吸引力。这实际上是双方受益！

　　物流的集散整合；上述已经说明，淘宝上的中小商家，因为订单量少且不集中，而造成对物流公司没有议价能力，物流公司则因为取件区域过于分散，取件成本过高造成物流公司不愿意去接受这样的商家的订单配送或不肯以较合理的价格进行合作，这是ipt>