商品交易市场的发展离不开市场物流的驱动，市场物流的现代化必将推进整个商品交易市场的进一步发展。为了了解物流现代化对我国商品交易市场发展的促进作用，我们独家约见了中国物流与采购联合会副秘书长和全国物流标准化技术委员会秘书长孟国强，请他具体谈谈我国商品交易市场的物流问题。
　　
　　《中国市场》：孟秘书长，很高兴您能接受我们的采访。作为一个物流专家，您能为我们介绍一下我国现代物流发展的大致情况么？
　　孟国强：总的来说，现代物流的发展越来越受到国家的重视。在之前，企业获取利润主要有两个渠道：一个是通过大规模地降低成本，一个是大大提高劳动生产率。在现代经济发展条件下，通过这两个老的因素提高企业的竞争力已经变得越来越困难。因为，现在信息技术的高度发达使大部分的企业都使用了先进的科学技术。因此，从这两方面来讲，很多企业都做得很到位了。从提高劳动生产率和节约原材料成本方面提升企业的竞争能力的空间将变得越来越小。现在人们的注意力更多转向了物流。企业要想获得更快发展。它们就必须寻求新的利润增长空间，所以，大家把节约成本的目光都转向了物流领域。如何用最短的时间，最便捷的方式和最经济的储运手段地把商品送到消费者手中，这就是我们物流所要研究的问题。
　　当前，我国物流业存在着成本高、物流设备落后、物流成效不显著等等问题。我们很多的企业仍然保持着“大而全”的经营结构，既然是“大而全”，他们就很不情愿意把自己的商品物流外包给专业物流公司去做。这样就导致了企业自身的生产成本很高。如果把这些问题交给专业化的物流公司去做的话，它们凭借规模化、专业化以及专门的技术设备优势，会大大提高物流效率，有效降低商业流通成本。这也是为什么在成熟工业国家现代物流高度发达的重要原因。
　　过去，在一个很长时期内，我国政府部门和企业对现代物流的发展并不很重视，对于物流本身是什么，一直是个模糊的概念。物流的范围到底有多大，人们也没有一致的看法。
　　有人认为物流是一个很广泛的概念，他们认为，物流就是除了生产线工人装配产品的那个环节以外，其他社会经济运行环节都处在物流之中。按照这样说法，我们整个经济就可以统称为物流经济了。有人认为物流的范围不应该这么大，应该更专业化些，就是“第三方物流”，还有人认为现代物流的概念应该是日本的概念，是一种功能化的服务，所谓“一体化”、“综合化”服务，总而言之，说法很多。
　　2000年前后，我国物流产业初步形成过程中，还有很多搬家公司和中介公司都标榜自己是“物流企业”。其实他们并不是物流公司，而是社会中介服务组织，当然对社会经济运行也很重要。这样的话，就需要一些标准来进行区分和界定，哪些是物流，哪些不是物流。即便是在大家所公认的物流环节中，比如交通运输、仓储等环节，我们仍然需要一个物流标准来做规范。
　　我给你举个例子，比如说：我们的集装箱，在过去的计划经济年代，集装箱的标准和现在很不一样。集装箱在铁路部门是以物体的重量进行衡量的，在水运部门是以货品的容积来衡量的。由此就出现这样一个问题：铁路部门以“吨”为单位来衡量货物，到了水运部门则要换成“立方米”来衡量，中间要经过多次掏箱、装箱等环节，由于箱子的标准不统一，不但造成物流环节的复杂化，也使货物在运输环节的成本大为增加。
　　因此，现代物流服务业需要统一的标准。大家都使用统一的标准就会使整个物流过程便利、快捷很多。为此，国务院各个部委都曾一致呼吁要统一制、修订规范的物流标准。这是我国当前大力推进物流标准化工作的重要背景。
　　当前，我们正在执行国家标准委和国家发改委等8部委共同出台的2005年～2010年物流标准规划，共有305项物流标准需要制修订，截至目前已完成了其中的1/3，其他的还在制修订过程中。
　　
　　
　　《中国市场》：我国物流的标准化，对我国商品交易市场的物流有什么影响和作用？
　　孟国强：我国物流的标准化，是我国整个现代物流的基础。如果物流标准化实现不了，那么我国的现代物流就不能很好发展。整个国家的物流标准规划逐步实现以后，商品交易市场的物流就会参照国家标准来执行，这样商品交易市场的物流问题也就解决了。
　　
　　《中国市场》：您认为我国商品交易市场有哪些物流问题？ 
　　孟国强：商品交易市场不是物流，它不解决物流的问题。商品交易市场解决的是商品的价值转移，它是一个买卖的行为，是一个价值交换的过程。有些人把批发市场问题等同于物流是不正确的。但是，批发市场不做物流不代表批发市场没有物流问题。现在商品交易市场的物流问题已经渐渐成为市场发展的一个“瓶颈”。
　　由于我国商品交易市场发展得比较快，商品交易市场的发展多少有些“急功近利”。它们更多的只是关注市场里商家的交易铺位。因为商品交易<