物流是工业化进程中不可缺少的产业。近年来，湖南永州市冷水滩区结合本地实际，把工业化摆在首位，以工业化带动农业产业化，推进城市化，取得了较好的成效，这也为我区现代物流产业奠定了坚实的基础。但作为一个发展较快的“首府区”，物流产业发展滞后，严重制约了冷水滩区经济发展。如何更好地推进我区物流产业发展，使物流产业发展更好地为工业化进程服务，从而促进冷水滩区经济持续、快速、健康地发展，是当前我们必须思考解决 的课题。
　　
    一、冷水滩区物流业发展现状
    
    据调查，全区在工商部门登记的物流企业39家，其中：公路货运25家，物流从业人员58人，公路运输从业人员56人，全区年货运总量2100万吨，其中：公路货运600万吨，铁路货运1000万吨，年货运总价值2.0l亿元，占全区GDP2.5%左右。总体上看冷水滩区真正意义上的现代物流业可以说还是一张白纸。商品流通业始终没有跳出以批发市场和超市为载体的“买东卖西”的传统模式，没有与地方产业、加工业，特别是没有与地方优势产业形成相辅相成、互为因果、相互促进、产销一体的产业链。具体表现在以下几个方面：
    
    1、规划滞后，管理分散。迄今为止，全区缺乏一个统一、完善的物流行业总体发展规划，其发展基本处于自发状态。同时，目前物流行政管理职能分散在多个部门，条块分割、自成体系。企业内部物流基本处于较为封闭的运营状态，使得物流体系内在联系被人为地分割，很大程度上阻碍了物流大系统资源的有效配置。
    
    2、专业化、规模化、现代化水平低。现有的物流企业大都是个体经营或承包经营，服务和经营管理水平不高，信息化平台等设施和从业人员素质还远不能适应现代物流要求，其服务内容仍大多局限在仓储、运输等基本业务上，相关的包装、加工、配货等增值服务处于起始发展阶段，高层次物流服务业难以开展，无法满足客户的个性化需求。同时，冷水滩区现有物流服务资源相对分散，多数企业规模偏小，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。
    
    3、传统经营理念和模式束缚市场。当前许多工贸企业尽管已逐渐认识到物流管理的重要性，但普遍对物流作为“第三利润源泉”存在错误理解，缺乏系统的物流成本核算，一味害怕额外的利润被其他企业赚去，不愿向外寻求物流服务，仍沿袭着“大而全”、“小而全”的经营组织模式，从原材料采购到产品销售过程中一系列物流活动主要依靠企业内部组织自我服务完成。据调查：在一些中小企业中，原材料物流的80%由企业自身和供应企业分别承担，而由第三方物流企业承担的仅为20％左右。在商业企业中，由企业自理和供货方承担的物流活动所占比率高达90％以上。这种以自我服务为主仍传统低效管理模式，在很大程度上限制对高效率的专业化、社会服务的要求，制约了第三方物流市场的迅速发展。
    
    4、现有资源缺乏有效整合。一方面，目前冷水滩区有占30％的仓储面积、40％的铁路专用线、50％的企业自有运输能力未得到充分运用。另一方面，物流企业基于自身发展，业务需求等考虑，将资金投入仓储设施、运输队伍、信息平台的新建。由于企业间缺乏必要的信息沟通，对发挥物流功效的认识不足，一定程度上形成这种资源配置效率低下的局面。
    
    5、信息化支撑能力弱。信息网络技术是提高物流服务效率的技术保障。而据对物流企业信息化建设情况的调查，物流企业信息化水平发展仍然很低，此外，信息系统间缺乏接口标准，供应链的上下游企业之间，供应链之间的信息不能共享，严重影响物流服务效益和效率的提高。

    6、专业人才匮乏。冷水滩区物流人才培养工作还非常落后。物流师等高素质的物流管理人才严重短缺，成为制约物流产业发展的最重要因素。
　　
    二、本区物流发展优势 
    
    冷水滩区现代物流业虽处于起步阶段，但发展现代物流业的潜在优势是巨大的，已具备现代物流业发展的诸多条件。
　　
    l、工业基础雄厚。区内有较大规模的工业企业350余家，基本形成了一个以食品、轻纺、建材、机械四大支柱为主体的工业体系，主要产品有啤酒、特种水泥、造纸、越野汽车等50余种。如长丰集团，经营猎豹系列汽车零配件、汽车沙发空调等，年产2万辆，产值20亿元以上。
　　
    2、农副产品丰富。区域内有耕地面积24.4公顷，藠头、红衣葱、黄花菜、优质稻、柑桔、牲猪、甲鱼、竹笋等名优特产驰名全国，是全国商