快递包裹还能怎么运？天上飞的、地上跑的、水里游的，未来在浙江可能要“轮着来”。近日，浙江省交通强省（民航强省）建设领导小组办公室正式印发《推进多式联运高质量发展行动方案》（以下简称《方案》），邮政快递业多项工作被纳入其中。这意味着，浙江的快递物流正在从“单打独斗”走向“海陆空铁”协同作战。

快递集散分拨中心，有了“官方身份”

《方案》明确，要推进国际集货拼箱基地、航空前置货站、内陆无水港、TIR卡车航班集结中心、邮政快递集散分拨中心等专业化场站建设。

“过去邮政快递场站更多是企业的自发布局，这次写进省级行动方案，等于给了快递基础设施一个‘官方身份’。”一位业内人士说。

事实上，浙江省政府此前印发的《关于推进多式联运高质量发展的实施意见》已提出，到2030年全省集装箱多式联运量近1000万标箱，社会物流总费用占GDP比率降至12.5%左右。而此次《方案》的出台，正是将这一宏大目标细化为可落地的施工图。

圆通、顺丰三大项目“榜上有名”

《方案》配套的重大项目清单中，圆通航空物流项目、圆通速递义乌航空物流枢纽基地、顺丰长三角南翼临海空港创新供应链总部基地被重点纳入。

说起圆通，就不得不提嘉兴南湖机场。2025年12月26日，全国第二个、长三角首个专业性航空货运枢纽——嘉兴南湖机场正式通航，圆通“东方天地港”同步投运。这个超级枢纽被定位为全球航空物流枢纽、长三角国际商贸集散中心和共享型多式联运中心。今年5月，圆通航空“嘉兴号”全货机从南湖机场首飞孟加拉国达卡，标志着“空中丝绸之路”迈出关键一步。而圆通速递义乌航空物流枢纽基地的入列，则意味着义乌这个“世界小商品之都”也将拥有自己的航空物流“出海口”。

顺丰在温州的动作同样引人注目。位于温州湾新区的顺丰长三角南翼临海空港创新供应链总部基地，将打造长三角南翼航空运营中心、数字经济科技研发中心、温州制造产业供应链基地等四大功能板块。有知情人士透露，该项目年内即可投用。

培育“全能型”物流选手

除了硬件建设，《方案》在“软实力”上也着墨颇多——加快培育多式联运经营主体，支持发展具备跨方式组织能力的多式联运经营人，力争形成一批具有全国影响力的综合物流集成商。

通俗地说，就是鼓励物流企业从“只会开车”升级为“海陆空铁样样通”。浙江省邮政管理局相关负责人表示，下一步将按照《方案》任务要求，细化工作举措，加快邮政快递业基础设施建设，鼓励支持行业企业在浙投资建设，进一步优化寄递物流服务网络。