宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于586.6点，较上一周下跌1.2%。21条航线指数中有9条航线上涨，12条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，9个港口运价上涨，9个港口运价下跌。

　　本报告期重点航线指数情况如下：
　　欧地航线：工厂生产在逐渐恢复，市场运输需求开始回升，但航线供需关系依然紧张，其中欧洲航线部分班轮公司上周依然降价销售，带动市场运价继续下行，但跌幅收窄；地中海航线由于整体运力基数较小，上周市场运价开始企稳。欧洲航线指数为537.0点，较上一周下跌2.1%；地东航线指数为502.2点，较上一周上涨0.9%；地西航线指数为563.6点，较上一周下跌1.2%。
　　北美航线：多数班次装载依然不足，缺乏货量支撑，市场运价本周继续走低，但仍高于去年同期。美东航线指数为826.5点，较上一周下跌2.4%；美西航线指数为783.5点，较上一周下跌5.6%。
　　中东航线：市场运量略有回暖，而班轮公司未放松运力管控措施，推动供需关系有所改善，市场运价表现为小幅下跌。中东航线指数为492.7点，较上一周下跌1.5%。
　　此外，上周以下航线市场波动较大：
　　南美西航线：市场运输需求稳步恢复，部分航次出现舱位紧张甚至爆舱的情况，班轮公司于上周执行月中推涨计划。南美西航线指数为506.9点，较上一周上涨13.9%。
　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
　　东盟地区：上周共计4个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数环比上涨4.0%；宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数环比下跌7.6%；宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数环比上涨0.5%；宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数环比上涨8.8%；宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数环比上涨7.3%；宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数环比下跌34.4%。
　　欧洲地区：宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数环比上涨3.1%。
　　南亚地区：上周共计1个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数环比上涨4.4%；宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数环比下跌2.6%。
　　西亚地区：上周共计5个港口运价指数下跌。其中，宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数环比下跌0.8%；宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数环比下跌12.1%；宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌7.3%；宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌1.2%；宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数环比下跌1.7%。
　　北非地区：宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数环比下跌9.7%。东北亚地区：上周共计3个港口运价指数上涨。其中，宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数环比上涨2.5%；宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数环比上涨3.4%；宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数环比上涨1.5%。
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