“我们很希望获得外资的介入以及各种形式的战略投资，这样不仅能扩大企业的规模，更可以引进国外的先进管理理念和模式，从而使企业走上更加健康的发展道路。”——山华客运董事长兼总经理王宝成
   
    你也许对“山华客运”并不陌生，当你在马路上行驶时，身边经过的那辆车很有可能就是“山华客运”的大型客车。经过几年的努力，随着市场的不断开拓、服务质量的提高和管理水平的提升，促成了这个民营企业的快速发展，如今“山华客运”已经成为业界一个颇有知名度的品牌。其成长历程恰恰代表了天津客运市场改革发展的缩影。近日，记者走访了山华客运的董事长兼总经理王宝成。
   
    这是一个靠得住的品牌，‘山华’诚实的信誉、专业化的服务以及合理的价位都是促使合作企业选择我们的重要筹码。
   
    开拓市场 打造诚信品牌
   
    “‘山华客运’的行业定位是旅游客运，兼顾发展物流业。”隶属于天津市山华集团股份有限公司的天津市山华运业有限公司已经走过了6个春秋，董事长兼总经理王宝成在介绍企业时说：“如今山华客运在业界已经是小有名气了，这些年我们的基本经验是，企业要在开拓中求生存，在规范中求发展。”从天津市公交公司旅游客运车队队长岗位上“下海”的王宝成，生就一副胆大心细的秉性，多年的历练更使这个40岁的汉子悟到了做企业的真谛。
   
    “这是一个靠得住的品牌，‘山华’诚实的信誉、专业化的服务以及合理的价位都是促使客户选择我们的重要筹码。‘山华客运’的规模从1999年正式运营时的40余部车扩大到目前的300多部车，已经跻身天津通勤和旅游客运市场领头羊的位置。‘山华客运’始终坚持向质量要效益，在同行业中第一个取得了ISO9002认证，将软件变为硬件，全面提高客运质量。正是凭借诚信经营和过硬的服务质量，山华才顺利走到今天。”王总感慨地说。
   
    在“山华客运”发展的过程中，曾经遇到很多机遇，王宝成客观地分析了他与山华一起走过的岁月：“1998年，随着我市改革开放的不断深入，通勤班车和旅游包车两大市场的需求初露端倪。”
   
    当时，天津经济技术开发区及郊县开发区蓬勃发展起来，外资企业竞相涌入，这些企业的员工大多住在市区，每天需要班车接送，而外资企业“租车不养车”的管理理念为客运业提供了广阔的市场，打破了国有企业垄断的局面，并进一步使“社会办公交”的“线路公交”向个性化客运发展，王宝成看到了这个机遇，并适时地抓住了机遇。
   
    目前，“山华客运”的班车服务受到了很多企事业单位的认可，并与之保持长期的合作关系，其中天津一汽丰田汽车有限公司在天津一期立项建厂，便慕名与山华运业有限公司寻求租用班车的业务合作，现已由建厂初期的10部车，发展到30余部，在二期项目的员工班车项目招标中，“山华客运”又以诚实、守信、优质的服务以及良好的业绩一举中标，并加大投入，增加购入60余部车。
   
    随着人们生活水平的不断提高，市民们对旅游的热情逐年升温，“五一”、“十一”、春节黄金周以及大礼拜，在时间上为市民提供了充裕的出游机会，中短途旅游也成为人们休闲生活中不可或缺的一部分，旅游包车的市场潜力不断显现，加之市区周边地区大规模的公路建设也从客观上刺激了客运市场，“山华客运”又一次抓住了机遇，积极与各大旅行社寻求合作，利用班车空载时间段发展旅游客运，开拓了新的客运市场，填补了客运市场在这方面的空白，又一次抢占了旅游包车市场的先机。
   
    “从以旅游带动客运到以客运支持旅游，我们的客运业已经有条不紊地快速发展壮大。”目前，山华客运的300多部客车活跃在天津市合资、独资以及国有企业，松下电子部品有限公司、百利低压电器有限公司、古河电业有限公司、家乐福超市、天津汽车齿轮、中新药业、尼基康电子等单位及天津市和外省市220多家旅行社、旅游景区也与“山华客运”签订了长期合作协议。
   
    与民营客运企业相比，国营客运单位有很多先天上的优惠待遇，而个体客运户又占有成本上的先机，我们一定要练好内功，做出自己的特色，才能保持竞争优势。
   
    完善管理体制 实现高效低成本运营
   
    面对客运业的竞争状况，王宝成坦言建立高效的管理体制能够使得调度作业程序更加规范并有效地降低运营成本，这是企业保持核心竞争优势的关键所在。
   
    “降低成本是提升效益的最直接有效的途径。首先要提高车辆的利用率，减少不必要的支出。”为了降低客车的空载率，“山华客运”合理地安排了车辆的使用时间，充分利用起节假日等班车闲置时期<