一声绵长的火车汽笛声划破曹妃甸港长空，搭载100个集装箱货柜的火车大列，缓缓驶出曹妃甸港通用码头站，发往内蒙古晋丰园……
　　2020年1月16日上午10点30分，曹妃甸港集装箱铁路全线贯通仪式在曹妃甸港集团股份有限公司在通用码头站举行。这标志着曹妃甸港通用铁路专用线工程正式竣工通车，也标志着曹妃甸港集装箱铁路全线贯通。
　　据悉，该项目是河北唐山市铁路集疏运体系建设的重点项目，位于一港池东岸线拟建的集装箱码头二期工程后方，连接至现有集装箱码头堆场。建设铁路专用线2.75公里，专用线由华润电厂站接轨，并行华润既有铁路向西走行0.9公里，与唐曹高速连接线交叉后，向南设集装箱专办站，占地67亩，包含320个箱位的堆场和2条铁路线。铁路线含到发线兼顾货物线1条，满足5000吨列车作业，机走线1条，有效长度均为1050米。
　　从货运功能看，该站装卸货物以集装箱和钢材为主，设计运量到达集装箱80万吨/年（4.5万标箱），发送集装箱30万吨/年（1.5万标箱）。功能主要是承接集装箱码头、通用码头的集装箱、钢材的装卸，年装卸能力110万吨。到达运量为内蒙古的钢材、机械设备、PVC和烧碱、蒙牛和伊利的牛奶等以及来自内蒙古、张家口、山西及承德地区的设备；发送运量为去往内蒙古、张家口、山西等地的氧化铝、铝矾土以及钛金矿等。
　　近年来，曹妃甸港后方铁路集疏运体系不断完善，大秦线分支、张唐线、唐曹线相继建成通车，后续在建的水曹、汉曹铁路也将陆续通车，曹妃甸港成为我国沿海港口集疏运条件最好的港口，铁路运能累计将达到5亿吨，为港口转型升级和“公转铁”快速推进提供了重要支撑。为打通港内“最后一公里”，实现国铁大动脉通港达海，有效释放曹妃甸深水大港潜能，曹妃甸港集团启动了以三大铁路场站为平台的港内铁路集疏运体系建设。
　　通用专用线的建成通车，对曹妃甸港意义重大。集装箱铁路运输将实现常态化，不仅有效解决了“最后一公里”问题，还可以加快曹妃甸港以煤炭、矿石运输为主向以集装箱、LNG运输转型，大大提升港口运输质量，促进曹妃甸港向综合贸易大港迈进并拉动腹地融入海洋经济，助推唐山成为国际化物流节点城市。
　　随着通用码头站正式通车运行，曹妃甸港集团规划建设的港内三大铁路场站均已投运，在岛内各码头作业区域形成“三足鼎立”之势，并分别服务于一港池东岸线、港池岛和甸头区三大区域，与国铁大动脉实现互联互通、无缝衔接，港口功能进一步健全完善。
　　记者从曹妃甸港集团获悉，下一步，他们将以通用铁路专用线通车为契机，进一步完善港口功能，丰富健全港内铁路毛细组织，致力于将曹妃甸港打造成东北亚地区经济合作的便捷通道、“一带一路”的重要节点。

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