近年来，广西首府南宁市紧紧抓住国家实施西部大开发战略，中国—东盟自由贸易区加快建设，泛珠三角经济圈、泛北部湾经济圈加速融合，广西北部湾经济区建设深入推进等机遇，围绕建设区域性国际城市和广西“首善之区”的目标，以建设区域性国际商贸基地、物流基地为重点，积极构建大开放、大市场、大流通的商务发展格局，商贸物流业发展迅速，已成为辐射广西壮族自治区内周边城市直至越南的商贸中心，沟通华南、西南、东盟的重要物流通道，中国－东盟投资与贸易合作的前沿城市。 

    ——建立大型专业批发市场平台，积聚效应形成引资洼地 

    南宁市商务局局长周异助说，南宁市作为北部湾龙头城市，要起到牵引辐射作用，必须具备大型商贸物流平台。目前广西已经初步建成了包括食糖、水果、茧丝、工业品、技术产品、文化产品在内的多个大型专业物流批发市场。 

    “将零散的小市场整合到竞争力强、管理先进的大平台大大减小了经营的成本和风险”，周异助说，“同时大平台的构建增强了人流和物流的集聚度，更容易塑造出品牌”。 

    近年来，南宁市已建成各类市场600多个，营业总面积达到480多万平方米，年交易额超100亿元的市场有3个，超亿元市场超过15个，地王国际商务中心、航洋国际城、金源CBD现代城、万达购物广场等大中型商贸办公、购物场所投入使用，物流、法律、会计、金融等配套服务齐全。 

    目前，凭借逐步建立起的投资贸易平台，外地商企争相进驻，本土企业深度经营。Ｄｕｎｈｉｌｌ、ＨＵＧＯ　ＢＯＳＳ、ＰＯＬＯ、Ｒａｌｐｈ　Ｌａｕｒｅｎ、Ｅｓｃａｄａ　Ｓｐｏｒｔ、万宝路等国际知名品牌落户南宁，沃尔玛、百盛、北京华联、深圳南城百货、人人乐、国美电器、大中电器、苏宁电器、广州友谊商店、巴黎春天百货等国内外知名商贸企业强势进驻，南宁百货、梦之岛百货、利客隆等本土商贸企业利用网点优势深耕市场。 

    据统计，2008年南宁市社会消费品零售总额为631.68亿元，比上年增长22.51％，总额在全国27个省会城市中排名第16位，在西部11个省会城市中排名第4位，在广西14个地市中排名第1位，占全自治区总量27％。2009年1-8月，在金融危机影响下，南宁市消费市场继续保持快速增长，实现社会消费品零售总额481.50亿元，同比增长19.19％。 

    ——夯实基础设施建设，织就流通网络，为商贸物流发展舒经活脉 

    便捷的交通设施之于物流商贸业犹如血脉之于人体。南宁已经初步形成航空、铁路、公路、水路立体交通运输网络。南宁机场已开通飞往北京、上海、广州、香港、曼谷、河内等13条国际航线、67条国内航线；未来几年内将有6条新建铁路通过南宁，实现铁路1.5小时内可达自治区内邻近南宁的主要城市，4小时内可到广州、贵阳、昆明、长沙，6小时内可到成都、重庆，8小时内可到北京、上海，南宁将成为粤港澳与西南省区经济要素互换的综合性交通枢纽城市。公路总里程达10398公里，其中高速公路524公里、二级公路902公里，由国道、省道、高速公路编织成联系紧密、辐射四方、方便快捷的公路网络，可通达广西各县、市和全国主要城市和越南等东南亚地区。根据广西打造西江亿吨“黄金水道”目标构想，2012年1000吨级、2020年2000吨级内河船舶可以从南宁直达贵港、梧州、广州、香港和澳门。 

    南宁已经初步形成以安吉、江南、金桥、玉洞国际综合物流园为主的四大物流园区格局。江南物流园有主要物流仓储企业70多家，重大物流项目有东盟国际工业原料产品物流城及广西海吉星国际农产品物流中心。玉洞物流园位于良庆区，园内南宁国际综合物流园项目占地面积3.66平方公里，建成后将使港口功能延伸到内陆，成为服务北部湾经济区、大西南及东南亚，集信息、商贸、仓储、金融、展示等功能为一体的广西首个“无水港”。安吉物流园具有代表性和重点扶持发展的是钢材、汽车、家具、五金机电产品四大行业。金桥物流园位于兴宁区，园内正在建设的东盟—川桂商贸物流项目占地383亩，将建设成为立足中国大西南、辐射东盟各国的特大型、多功能、配套齐全的现代化商贸物流中心。 

    南宁保税物流中心开工建设并于2009年底封关运行。2009年２月，国家批准设立南宁保税物流中心。南宁保税物流中心作为广西北部湾经济区保税物流体系的重要组成部分，可以同时享有保税物流政策和广西区内及北部湾经济区建设等相关政策，在税收、通关、金融、服务等诸多方面享受优惠待遇。保税物流中心采用统一规划、分期建设模式，2009年实现封关运行，201ipt>