未来五年中，中国的快递领域在经历“大洗牌”之后，将出现怎样一番景象？
　　6月上旬对外发布的国家邮政局《关于快递企业兼并重组的指导意见》(以下简称《指导意见》)，为我们描绘了“十二五”时期，通过兼并重组后的行业发展蓝图——快递产业集中度明显提高，培育出一批年收入超百亿、具有较强国际竞争力的大型快递企业。现代企业制度普遍建立，公司治理结构明显改善，管理体制和运营机制显着优化，技术水平不断提升，形成资本化运作、集约化运营和规模化发展的产业发展态势。鼓励多种兼并方式，治理“小散弱”
　　鼓励快递领域进行多元形式的兼并重组，是这部新近出台的《指导意见》的鲜明特征。记者注意到，《指导意见》中提出鼓励快递企业兼并重组的六大重点，基本涵盖了这一领域发生兼并重组案的主要模式。其中包括鼓励不同类型快递企业的兼并重组，如鼓励优势快递企业加强联合，形成品牌化、规模化、网络化、信息化的大型快递企业集团；鼓励大型快递企业与中小快递企业，以及中小快递企业间的兼并重组，提升服务能力、质量和专业化水平，实现优势互补、合作共赢；支持优势快递企业兼并重组准备退出市场的快递企业。
　　同时，也鼓励特许经营型快递企业的兼并重组；鼓励快递关联产业的兼并重组；鼓励不同所有制快递企业的兼并重组。《指导意见》还鼓励快递企业利用资本市场开展兼并重组，支持符合条件的快递企业通过发行股票、债券、可转换债等方式为兼并重组融资。鼓励上市快递企业以股权、现金及其他金融创新方式作为兼并重组的支付手段，依托资本市场提升兼并重组效率，促进行业整合和产业升级。
　　此外，《指导意见》鼓励优势快递企业时机成熟时“走出去”，进行跨国兼并重组。支持优势企业加强联合，兼并重组周边、新兴市场、欧美等国家的快递企业，建立境外分支机构，延伸服务网络，稳步实施国际化发展战略。
　　目前国内快递从业主体达6000余家，从业人员超过50万人，国有、民营、外资并存的快递市场格局已经形成，但国内快递企业的“软肋”是“小、散、弱”。一个可以对照的数字是，在美国，三大快递公司的市场份额就已经占到95%。
　　在接受本刊记者采访时，国家邮政局政策法规司副司长金京华认为，推进企业兼并重组，着力扭转“小、散、弱”的局面，培育一批规模较大的快递企业已经成为推动我国快递产业健康发展的一项紧迫任务。
　　《指导意见》中指出，在“十二五”期间，要培育出一批年收入超百亿、具有较强国际竞争力的大型快递企业。“促进快递企业兼并重组，顺应了行业科学发展的需要，是贯彻国家‘十二五’规划纲要和《中华人民共和国邮政法》的具体措施，是优化产业布局，转变发展方式，提高发展质量和效益，促进快递产业转型升级和跨越式发展的必然要求，是切实增强服务能力，提高服务水平，转变竞争模式，实现做强做大的有效途径。”金京华表示。“三化”为新坐标，目标定位转型升级    在《指导意见》中，首次提出以“市场化、产业化、现代化”为方向，鼓励指导快递企业通过兼并重组建立健全现代企业制度，加快转型升级，进一步做强做大。
　　5月24日，在原则通过《指导意见》的局长办公会上，国家邮政局局长马军胜强调，推动快递企业兼并重组的目的，是优化产业布局，转变发展方式，提高发展质量，促进快递产业转型升级和跨越发展。
　　国家邮政局政策法规司对于“市场化”的解读是，就是要本着鼓励竞争、促进发展的原则，加快培育公开公平、竞争有序的邮政市场，充分发挥市场配置资源的基础性作用。就是要以用户需求为导向，实现从业主体的充分良性竞争和优胜劣汰，推动快递企业不断提高生产效率、提升服务水平，不断满足社会日益增长的快递服务需求。
　　而“产业化”，就是要以市场为导向，以效益为中心，以快递重点企业、重点品牌为依托，紧密协调上下游产业链，大力提升技术和经营管理水平，实现快递的均衡化布局、规模化运营、社会化服务和制度化管理，走上自我发展、自我积累、自我约束、自我调节的良性发展轨道。
　　“市场化”和“产业化”的落脚点是“现代化”，即快递企业在技术、管理、服务等方面的现代化。一是技术现代化。鼓励快递企业加大科技投入，加快引进先进、适用的技术装备，大幅提升运营能力与效率，做到快件“寄得便、分得快、运得畅、投得好”。二是管理现代化。推动企业逐步建立现代企业制度，引进职业经理人，不断完善公司组织体系，健全公司治理结构，强化内部控制机制，提高科学治理水平。三是服务现代化。引导企业充分依托综合交通运输体系，发挥大交通平台的资源优势和组合效率，切实解决“快递不快”问题，增强对上下游产业链的支撑能力。要以用户为导向，进一步完善服务程序，提高服务标准，改善服务态度，提升服务水平。要不断丰富产品体系、提高服务层次，满足不同用户需求。诚信管理提