近年来，随着我国经济建设的突飞猛进，化工类生产、储存、中转运输迅速发展，各地运输化工危险品的车辆也成倍增多。以宁波港镇海港区化工区域为例，年液体化工吞吐量达175万吨，主要有苯、醇、酮、酸、酯等化学危险品，已成为我国功能最齐全、装卸品种最多的液体化学产品储存和中转基地之一，平均每天约有400辆化学危险品运输车辆驶往全国各地。化学危险品运输车辆在为港口的疏运和社会经济发展作出重大贡献的同时，也给社会公共安全带来一些不安定因素，特别是化学危险品运输车辆的违章超载，给交通、消防安全带来极大的隐患。如何加强化学危险品运输车辆和驾驶员的管理，消除违章超载等现象，已成为各级公安交通、消防管理部门急需研究和解决的课题。现仅就化学危险品运输车辆(以下统称危运车辆)超载的现状、原因、危害及对策等作一些浅析。 

    一、危运车辆违章装载、超载的现状        
       
    经过前些年全国开展的集中打击客货车辆违章超载活动，在各地公安交通管理机关高压态势下，危运车辆超载现象明显减少。但从去年初起，超载现象再度反弹。宁波港公安交警部门在日常检查中发现危运车辆违章超载主要表现有以下几个方面。       
       
     1、短途运输的危运车辆超载严重；        
       
     2、外省市来甬提货的危运车辆超装超载现象普遍；        
       
     3、运输桶装危险品的大货车严重超载，如15吨的货车竟装载了20多吨;        
       
     4、驾驶员、押运员未按规定对装载进行有效的监控管理。        
       
     二、危运车辆超载的原因及危害        
       
     虽然《道路交通管理条例》和《危险化学品安全管理条例》明令禁止超装超载，但因超载造成交通事故而引发火灾、爆炸的案例仍时有发生，究其原因主要有以下几点：1、车主目无法规；重经济效益、轻行车安全；个体运输户、车主唯利是图，擅自将车辆改装、加大桶体，达到多装货多得利之目的；2、驾驶员为多挣钱，保牢"饭碗"，顺应老板的要求，对超载放任不管，肆意违章行车；3、有些储运单位为了加快疏运进度，片面追求经济效益，无视安全生产，疏于对化学危险品装载的管理；4、有关部门处理违章超载的措施不力，往往以罚款、扣证了事，使车主、司机产生侥幸心理，能装就装、好逃就逃，千方百计避开交警视线；5、打击违规超载涉及面较广，有关部门尚未形成有效的合力。打击违章超载涉及交通、消防、公路、生产安全等部门，但目前多为各自为战；政出多门，规定不少，但效果不佳。        
       
    众所周知，车辆超载不仅会造成道路交通事故，而且因交通事故引发的爆炸、火灾、有毒气体泄漏等；直接危害人民群众的生命安全；不但给当地政府及有关部门带来工作压力，还给当地投资环境带来不良影响，同时也会给广大人民群众造成心理上的恐慌，给社会稳定带来严重后果。为此，有人把危运车辆称为"流动的不定时的炸弹"，这并不为过。        
       
    三、危运车辆超载治理的对策        
       
    针对目前危运车辆超载严重、容易引起恶性事故的现象，各地公安消防、交通等主管部门应从讲政治、讲稳定的高度充分认识，统一思想，自觉担负起维护消防交通安全的重任，克服麻痹大意思想，加强调查研究，采取一系列切实可行的强有力措施，认真地解决危运车辆超载这个难点、热点问题，努力遏制和减少各类危险化学品运输事故的发生。        
       
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