为助力复工复产，京杭运河杭州市区段从2020年初以来组织开展了通航秩序专项整治，从超载船舶、停泊秩序、违法航行等方面加大整治力度，保障水上交通安全秩序的持续稳定。目前整治活动已近尾声，港航部门累计出动船舶446次，出动执法人员1978人次，检查各类船舶11971艘次，发现并纠正问题船舶680艘次，未发生堵航事件。
　　一是强化超载超尺度船舶管理，避免重特大事故发生。截至目前，累计查处船舶严重超载行为80艘次，其中过闸船舶3艘，进港卸货18艘，装货出港59艘。在此基础上，为避免以往船舶超载“查而不纠”现象的发生，对船舶超载的后续工作进行了明确，如针对超载船舶部分货种无法减载的实际情况，专门划定超载运输船舶货物水上过驳减载水域；以船舶“自行减载，费用自理”为原则，明确由社会化应急救助单位“杭州港航工程公司”为超载运输船舶进行过驳减载，明确减载费用上限，以规避相关的廉政风险；明确了对超载船舶的减载要求，对超载船舶一律要求减载至与航区相对应的干舷，并拍照取证。
　　同时，与余杭辖区开展联动执法，统一对实际干舷低于250mm的超载船舶实施行政处罚，统一执行标准。设立京杭运河杭州北星桥至余杭武林头水域为水上交通管制区，明确了进入杭州航区船舶的技术尺寸，细化船舶在水上交通管制区域内航行、停泊、作业的要求并发布了相关航行通告。累计查处超长、超宽船舶3艘次。
　　二是抓好船舶停泊秩序管理，保障航道安全、畅通。截至目前，累计查处船舶未按规定停泊行为31艘次。督促辖区渣土、钢材等重点货源码头单位，认真做好船舶调度方案。同时，渣土码头企业也主动加大资金投入，对渣土船舶待泊区的硬件设施进行了相应的维护，确保待泊船舶不影响航道畅通，船舶靠码头作业秩序规范有序；做好锚地容量及相关标志标牌核定工作。对辖区濮家、梁山、鸦雀漾、绕城、老义桥、登云桥、北星桥以及危化品船舶停泊区的停泊宽度、停泊要求及停泊容量进行了重新核定，完成了靠泊提示标志、停泊区界限标志以及相关停泊要求组合标志的梳理工作；开展码头停泊数量核定工作。对辖区38座码头的泊位基本沿航道按2档核定，挖入式港池码头按不超港池核定的原则，逐一核算辖区货运码头靠泊船舶容量。
　　三是动静态结合，严厉打击船舶违法航行行为。累计查处其他违法航行行为566件次。一方面提升非现场执法精准能力，针对非现场执法过程中发现的船舶违法航行行为，内河指挥分中心结合视频监管系统、截面系统及时将情况以联系单的形式通知执法中队；另一方面提高执法威慑力，指挥分中心通过非现场巡查的方式全天候查处船舶违法航行的行为。现场中队在日常巡查的基础上，不定期开展夜查，全过程、全方位打击船舶违法航行行为，使辖区水运企业、船舶经营人、港口企业、临时作业点进一步强化按规定配积载和规范航行的理念，彻底打消其侥幸心理。（浙江省港航管理中心报送）
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