经济的快速发展使得我国在2000年刮起的物流热，到今天仍然处于火暴状态。与是越来越多的人想跨入这个行业，同时行业的本身发展也越来越多的需要懂物流的专业人才。据统计，目前全国所缺物流人才达到100多万人，仅上海就缺少30万，北京缺少60万。
庞大的缺口怎么办？由于物流在我国的发展比起发达国家时间较晚，国民教育体系中的物流专业培养也与近几年才陆续在大专院校设有专业的科目，且相对来讲具有脱离实践的缺点。远远不能满足物流飞速发展的需要。这样的情况下，社会体系的物流培训项目无疑吸引了人们的眼球。 
目前市场存在的六种物流培训体系

1． ILT国际物流职业资格认证。
      由英国皇家物流与运输学会（简称ILT）推行，是目前世界上最早的物流与运输专业组织。2002年由中国交通运输协会引进中国后，对师资、教材、考试形式等进行了本土化改造，目前在大部分城市设立了授权培训机构。但因其培训费，考试费颇为昂贵，在市场上可信度虽高，但份额不高。主要的学员多来自外企。至今，在上海有二级证书的不过一两百人，三级证书的不过五六十人，四级证书无一人。其体系是基于物流专业人员所应具备的能力模型而设计的，分为四级：一级为物流人员基础证书；二级为物流部门经理证书；三级为物流营运经理证书；四级为物流战略经理证书。

2．《（助理）物流职业资格证书》
       由劳动与社会保障部和中国物流与采购联合会推出的职业标准，适合有一定实际操作经验并且愿意提高物流理论与管理水平的人士，同时享受“你培训，政府贴钱”的优惠，但须持有失业证。问题是因其教材某些方面显得过时，和社会实际需求有些脱节，证书的权威性不及ILT，但市场份额占有率远远高与ILT。

3．《全国（高级）物流管理员》
      由中国商业技师协会推出的国内最早的职业资格证书，准入条件相对较低，适合中等专业的在校学生和中专毕业生及以下学历进行岗位操作技能与实务管理水平的提高培训。

4．物流职业经理认证。
      由中国物流与采购联合会在全国范围内统一开展的物流职业经理管理认证。提考试体系分为初、中、高三个级别的职业培训，由与理论气氛比较浓适合各级物流管理人员与大、中专在校生。

5．美国注册物流师CTL认证。
2003年中国交通运输协会将此证书引入中国。考试体系不分等级，但要求报名者必须具有大专以上学历，3年以上的相关专业工作经历，英语和计算机方面的基本能力等。规定在五年内考完全部课程，方能拿到证书。由于其起点较高，引入中国时间较短，目前市场份额几乎很少。

6．美国GLS认证。
由美国国际贸易与运输中心（CITT）推出，至今已有50年的历史。2003年由启明研究院引入中国后，经过一年时间的汉化和专家团的论证工作，与目前正式对外推出培训服务。其体系不分等级，注重理论和实践相结合，适合在职的物流行业人士学习交流。

专家说，不断循环的学习是职业发展必须的
      任何一个职业的发展都需要通过不断学习获得发展，对与物流行业就更是如此。我国的物流业起步较晚，虽然这几年发展的势头很快，但相对发达国家的物流体系，起水平还较低。统计数据表明，目前国内大大小小的物流公司大约有七十几万家，其中绝大部分企业从事的只是初级的仓储租赁和运输外包业务。业内人士指出，一个成熟的物流市场不应该有那么多的物流企业，不久的将来必会发生中鱼吃下鱼，大鱼吃中鱼的整合局面，而做为行业中人，必须对此有所预见，并通过不断学习来避免在竞争中被淘汰。
      有参加过物流培训的学员感言：很多物流行业人在读国内外经典物流书籍和课程时，发现和实际操作是不一致，并由此认为这样的读书和培训是没用的，这种看法是错误的。对于工作中遇到的问题，国外那些先进的，经典的理论或做法也许不能帮你完全解决问题，在实际工作中运用不到，但却能给你的工作方向提供启示，这一点是很重要的。
      上海紧缺人才办公室的物流专家刘教授说“带着问题去学习，学习中发现问题，不停断的循环学习是一个物流人才成长的必备条件。”

重点推荐

好的东西都希望和大家一起分享，美国GLS认证确实是个好的培训，她的好在与：

    1． 专业的称谓。GLS（全称GLOBA LOGISTIC SPECIALIST）不仅仅是一个认证体系，同时还是一种高级的专业称谓，能直接放在姓名后面证明您的专业身份。

    2． 知识体系的实用性。美国物流发展的先进经验与我国本土化的国情相结合，中西贯通，浑然<