最近，有家住南京市江宁区湖熟街道杨柳湖社区的居民向记者反映，有一处黑加油点暗藏在中通快递物流中心旁，并且这个黑加油点并不对外经营，只对中通快递的车辆加油。居民认为，这样一个黑加油点暗藏在一个大型物流中心旁，有非常大的安全隐患。记者对此进行了一番走访调查。
　　集装箱内竟装了一个黑加油点
　　12月11日，记者在知情人士的带领下来到南京市江宁区湖熟街道杨柳湖社区辖区内，中通快递南京分公司就在此处。这里是一个现代化的物流中转中心，有现代化的办公场所和设备。根据知情人士的指引，这处黑加油点就在此处。记者沿着这处物流中心绕了一圈，在物流中心的东南角，记者发现了一个可疑的集装箱。集装箱门呈打开状，里面有一个油罐，连接了一台加油机，这就是一个简易的加油装置。
　　放眼四周望去，周围堆放着多处渣土，这个集装箱就在两堆渣土中间。管理人员住在另一个集装箱内，两个集装箱不过两三米远。从管理人员住着的集装箱中拉出很多电线，接到加油机中。居民称，这样的加油环境确实非常糟糕，并且有很大的安全隐患。
　　黑加油点只为中通快递的运输车辆加油
　　“老板，加个油。”记者开着私家车来到这处黑加油点，工作人员穿着印有中通快递的蓝色外套告诉记者，这里加柴油，私家车加的是汽油，因此不能加。并且，这个加油点不对外，只对中通快递的运输车辆。
　　得知不能加油后，记者和负责人攀谈了起来，这名工作人员称，他在这里服务已有一年多了，平时都是中通快递的大型货车来加油。记者在他的住处看见一张收据单，一辆号牌为苏B98730的车辆12月9日在这里加柴油，5.51元/升，加油金额为790元。在他用来记账的本子上能发现更多的信息，大约有10辆运输快递的货车在这里加油，从12月1日至今，每辆车大约每隔3天加一次，每次金额为600元到1000元不等。这名工作人员告诉记者，他只负责加油，不负责收钱。前来加油的车辆也只是驾驶员签字算记账，然后由老板和中通快递负责结算。
　　中通快递回应：有自己加油站，这些在黑加油点加油的车辆属于网点车
　　那么，事实是否如这名工作人员所说，中通快递的运输车辆为何在一个黑加油点加油呢？记者来到中通快递南京分公司，行政部主管申瑞告诉记者，在几年以前，当时由于条件受限和节约成本，中通快递南京分公司的车辆确实在这里加油，不过当时他们只是图方便，也不知道这里是一处黑加油点。2016年元旦，中通快递南京分公司有了自己的移动加油车，就设在这个物流中心内，这个移动加油车是通过多家单位的审核，并且有正式的手续。因此，2016年元旦后，中通快递南京分公司的所有车辆都在自己移动加油点加油。而且，南京分公司在自己的移动加油点加油都是用油卡。
　　那么，黑加油点那名工作人员的说辞又是怎么回事？行政主管申瑞和记者一起来到这处黑加油点。这名工作人员坚称，这里只为中通快递的车辆加油。那么，他口中的中通快递车辆又是从何而来呢？申瑞告诉记者，这名工作人员提到了从奥体、高淳、仙林等地方来的车，他所说的这些车其实是中通快递下属各网点的车辆。记者在记账本上看到，有从仙林、浦口、奥体、高淳等地过来的约10辆车在这里加油。“虽然这些网点是中通快递南京分公司的下属单位，但是网点是加盟性质，自负盈亏。”申瑞称，网点车辆在哪里加油，他们也管不着。
　　这些地方和江宁湖熟相距“十万八千里”，那么，这些车辆为何又要不远万里过来加油呢？知情人士称，南京分公司是周边地区最大的中转中心，每天网点都要派车到这里取和他们相关的快件。因此，有可能就在这里取件后直接进行加油。
　　湖熟街道安监站：负责人无法提供相应手续，目前已经关停
　　随后，记者联系了湖熟街道安监站和杨柳湖社区工作人员来到现场。湖熟街道安监站丁站长告诉记者，在今年上半年，曾经由江宁区商务局牵头对这处黑加油点进行过取缔。“当时还没有集装箱和加油机。”丁站长称，取缔时只有一辆加油车，现场的这名工作人员和当时的也不是同一个人。大半年过去了，这里由一辆加油车“发展”为一个集装箱和一个储油罐外加一个加油机，丁站长称，他也没想到，目前最关键的是要调查清楚这处加油点是否有油品的储存和销售资质。随后，工作人员对这处加油点进行临时关闭。
　　12月11日下午，经过调查后，丁站长告诉记者，负责人无法提供相关手续，证明这确实是一处黑加油点。目前对这处黑加油点进行关停，并已通报当地派出所和工商部门。
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