台州市委书记蔡奇在全市推进现代服务业发展大会上明确提出，现代服务业是继先进制造业之后，加快台州经济发展的第二张牌。要认真打好这张牌，盯住目标，突破重点，培育主体，加强领导，努力实现台州市服务业的跨越式发展。

　　而现代物流业则被列为七大服务业主导行业之首。

　　权威人士认为，现代物流业涵盖了交通运输、仓储、信息、流通加工、包装、装卸、区域分拨、配送等内容，是现代服务业中最具发展潜力的行业，对于优化资源配置、减少企业运行成本、打造先进制造业基地具有十分重要的意义。

　　在生态保护和发展空间制约双重压力之下的台州，现代物流业的作用被进一步放大。而一直延用的低成本扩张模式，资源和产品“两头在外”的事实，同样需要台州构筑全新的物流平台。

　　现状

　　“虽然近年来持续发展，但物流业与工业化、城市化的要求还有距离，一定程度上制约着城市化进程和其他产业的发展。”这是有关部门在相关调研中得出的结论。

　　“低、小、散”是台州物流业的基本特征。在第三方物流企业空白的情况下，现有的许多物流企业实际上是传统的批发企业，所谓的配送中心只是一些仓储设施，信息化、网络化程度低。2004年，台州市第三产业增加值占GDP的比重为33.32%，居全省倒数第二位，商贸流通业占GDP和占第三产业增加值的比重也均低于全省平均水平。

　　不仅如此，全市年销售额超亿元的流通企业只有50家左右，集散能力强的全国性流通企业集团偏少。大多数企业由于受资金实力、辐射能力或商圈限制，扩张能力较弱，制约了连锁经营、物流配送、电子商务等新型流通方式的发展。与此同时，网点布局零乱，规划实施缺乏强制力，造成商贸功能缺陷，网点空间结构、功能结构、业态结构不甚合理。特别是作为组合式城市，一体化观念薄弱，“小而全”现象普遍，造成重复建设，资源共享差，集散功能弱。

      需求

　　据记者了解，近年来在各级政府的强势推动和一些企业的成功经营之下，一批物流企业开始浮出水面，而这批物流企业的迅猛发展，又从一个侧面印证了现代物流业巨大的市场需求和广阔前景。

　　天天公司主营金属材料加工、储运、配送，去年金属材料吞吐量达30多万吨，销售额突破10亿元。

　　市场空缺和需求是天天公司进入物流行业的初衷。按照天天公司的分析，台州金属材料市场现状需求量每年约250万吨。依据在于，台州大部分主导产业对金属材料的需求与日俱增；由于自营物流成本过高，低成本、高效率的第三方物流服务越来越受欢迎。同时快速推进的城市化，决定建筑业的金属材料需求不会减退。

　　但是很长一段时间，造船业、汽车及摩托车制造业所需板材基本上处于厂家自营物流阶段，物流社会化程度较低；建材还没有形成统一的物流服务市场；优钢主要通过经销方式由厂家自己提供物流服务。这给了天天公司很大的发展空间，蓝图据此绘成：天天公司5年内将把年物流周转量提高到100万吨，营业额提高到30亿元。目前天天物流配送中心一期工程已经动工，二期可行性研究报告已经批复。

　　环洲公司主营钢铁物流，近年来致力于构筑现代物流，销售总额去年突破10亿元大关。环洲成功，直接受益者是玉环汽摩配产业。以2002年为例，1—5月，钢铁价格持续上扬，但环洲公司凭借其实力，一直保持最低价位供应市场，并主导玉环钢材市场。

　　“我们的发展是互动的。”这是生产企业与物流企业达成的共识。另据了解，新世纪集团的现代国际物流园区、泰和塑料物流配送中心等一批重点项目或已通过可行性研究报告，或已进入前期准备阶段，发展已是蓄势待发。

　　发展

　　台州市委书记蔡奇去年在专题调研城市物流发展时就提出：“打造先进制造业基地，必须有现代物流相配套，这也是现代城市发展的要求。要努力把台州建设成为长三角南翼重要的物流枢纽。”事实表明，台州商贸物流业已进入快速发展轨道，其发展黄金时期已经到来。

　　《市委市政府关于服务业发展的若干意见》(讨论稿)，把加快发展现代物流业列为发展重点。

　　近期召开的全市推进现代服务业发展大会，专门对现代物流业发展作出具体部署：要依托港口和陆路交通枢纽，发展综合性物流服务，在海门港区、大麦屿港区和铁路货运站场等处，形成各具特色的物流中心；要依托大型产品批发市场，引入现代信息手段和现代管理方式，推动专业市场向现代物流中心转型；要以连锁经营为主要方式，大力推进社区和农村现代物流网络建设；要积极引导传统联托运、仓储企业向现代物流企业过渡；要积极引导和支持工商企业运用现代物流理念，采用先进信息技术和物流设备，发展第三方物流，加强物流配送中心建设；要依托大型生产企业发展物流公司，以原有营销网络为基础，发展自备物流业务，并逐步向社会延伸，形成专业物流公司；要构筑发展现代物流业需要的两大平台，即运输网