11日上午，记者接到从嘉兴桐乡的运河上打来的电话：“我们这里的运河被堵得严严实实，水上交通完全瘫痪，到今天已经是第3天了。”
   3公里河堵了近万条船
   中午11时左右，记者赶到堵船现象最严重的桐乡市大麻镇大麻桥上，看到运河杭申线大麻段整条河道被各种货船塞满了。在近3公里长的河道上，约一万余艘船只停泊着。数十名身穿亮橘色救生衣的海事运管人员正在紧张地指挥两旁的船只向岸边靠拢。
    记者随即跳上了一条已靠岸的船，船长姓林，他从嘉兴赶回建德，2月9日晚上开到这里后就再也动弹不得。“到底是什么原因造成堵塞，什么时候能疏通，我心里没底。”他说。
   肇事船吃水量过大而搁浅
   正在现场负责指挥的桐乡市港航管理处的任洪明副处长告诉记者，这次运河堵塞是从2月9日下午3点左右开始。当时一艘“鲁济宁0808”船拖着5艘运煤船，从京杭大运河绕道进入杭申线后，因吃水过深而搁浅。拦在了河道中央。随后被堵的过往船只不断增加，造成了这起开年来嘉兴地区第一起河道堵塞事故。
  “本来杭申线是不允许吃水量超过2.6吨的货船进入，河道运管部门还特地在两头设立了检查站，对过往船只发放通行证。而鲁济宁0808的吃水量达到3.1吨以上，为躲开检查，它特地从京杭大运河绕道偷偷溜进来。”任处长还认为，最近从春节后嘉兴地区没有明显的降雨，造成运河水位下降，整条河道进入枯水期，也是该船浅搁的原因之一。
    运煤船被堵事关杭城供电
    据统计，被堵的近万艘船，大多是往来于上海、湖州、杭州等地的黄沙、石料船，另外还有少量来自安徽、山东的运煤船。
  “现在，杭申线还只能开通从湖州到上海一条单线，如果顺利的话，估计到晚上7点左右就可以双向开通。”
    任处长告诉记者，如果还不疏通，那杭州的用煤用油可能要告急，会间接影响到杭城供电。”
    记者从浙江省电力公司中心调度室了解到，一般电厂的储煤量以四天为界限，目前各个电厂还没有达到这条底线，因此运输船队如果能够尽快运煤过来，暂时不会对杭州乃至全省供电产生不利影响。据悉，杭州和萧山电厂每天所需要的用煤量为1万多吨，而通过运河运来的电厂用煤达1.6万吨左右。
   截止到昨晚21点记者发稿，运河仍处于堵塞状态。由于在夜间进行疏通容易造成意外，所以工作人员停止了疏通工作。目前京杭大运河已经为此增加了1/3的交通流量，压力骤增。有关部门表示，将对肇事船主进行3到5万元的罚款。
    苍南渔轮远征南海捞钱□通讯员李钱良黄晓静见习记者叶恒珊早报讯近日，温州市苍南县渔民远征千里，开往南海洋浦进行捕捞作业，目前已有10余艘渔轮从巴艚渔港开出。不久，更多来自南海的金枪鱼、须眉鱼等热带海鲜，有望“游”上温州市民的餐桌。开辟远海渔场是苍南县鼓励渔民应对东海渔业资源日益枯竭的一大举措，此举恰好与海南省引进外地渔轮共同开发南海渔业不谋而合。早在去年夏天，该县海洋渔业部门就先后两次组织渔船老大赴海南考察，并与当地签订协议。一位此次出征的渔轮老大告诉记者，由于路途遥远，赴南海捕捞的成本会高不少，但由于当地渔场开发程度低，资源量非常丰富，另外南海禁渔期要比东海少一个月，捕捞量一定会增加，价格也卖得好。