卡车司机公然“偷油卖”的情况，震动了各家货运公司。 

　　“我们也在一直怀疑汽油为什么用那么多。”市区南环路一家货运公司告诉记者，他们公司共有几十辆汽车，每个月的用油量都很大。其实，对司机“偷油卖”的现象他们也清楚，但却无法查实司机到底偷了多少油，卖到哪里去。 

　　“现在司机偷油现象真的是防不胜防。”市区湖美酒店附近的一家货运公司老板看了本报报道后，特意打来电话向记者诉苦。他说，他们公司曾为此开除过一两名司机。为了预防偷油，公司都对单程往返油耗进行过测算，“但没办法算得那么准，偷油总是有空间的”。他认为，偷油的一般是“比较懒的司机”，货运部门可以通过提高工资标准来减少偷油现象，部门也要打击收购汽油的，“毕竟这是扰乱市场经济秩序的行为”。 

　　市区坪山路一家货运公司也曾开除过偷油的司机。公司车队队长说，目前，司机“偷油卖”有以下几种方式：以堵车、路况不好或车况不好等为由，虚报油耗，一般一百公里能够多报5至7升；卖油后拧松油路接头，造成车辆漏油的假象，一般一次可卖30升以上；跑长途半路调里程表，造成多跑路的假象，一般1000公里可卖200升。 

　　本报法律顾问林晓阳认为，“公油私卖”属盗窃行为，一旦被查实，司机将会受到治安处罚，情况严重者还将面临刑事处罚。